液壓泵站(zhan)是由液壓(yā)油泵、驅動(dong)用電動機(ji)、油箱、方向(xiang)閥、節流閥(fa)、溢流閥🐉等(deng)構成的液(ye)壓源裝置(zhì)或包括控(kong)制閥在内(nei)🈲的液❄️壓裝(zhuang)置。按⚽驅動(dòng)裝置要求(qiu)的流向、壓(yā)力和流量(liang)供油，适🏃‍♀️用(yòng)于驅動裝(zhuāng)置與液壓(ya)站分離㊙️的(de)各種機械(xie)🐕上，将液壓(ya)站與驅動(dong)裝置（油缸(gāng)♍或馬達）用(yong)油管相連(lián)，液壓系統(tong)即可實現(xian)各種規定(dìng)的動作。
液(yè)壓站一般(bān)是為大中(zhong)型工業生(shēng)産的機械(xie)運行提供(gong)😘潤🚶滑、動力(li)的機電裝(zhuang)置。
使用液(ye)壓系統是(shi)由于液壓(ya)系統在動(dong)力傳遞中(zhong)具有💜用途(tu)廣、效率高(gao)和構造簡(jian)單的特點(dian)。液壓系統(tǒng)的🔆主要任(rèn)務就是将(jiāng)動力從一(yi)種形式轉(zhuǎn)變成另一(yi)種形式
液(yè)壓站又稱(cheng)液壓泵站(zhàn)，電機帶動(dong)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱(xiang)中吸油後(hòu)打油，将機(jī)械能轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓力能(neng)，液壓油通(tong)過集成塊(kuài)（或🚶閥組合(hé)）被液壓閥(fa)實現了方(fang)向、壓力、流(liu)量調節後(hòu)經外接🛀🏻管(guan)路傳輸到(dao)液壓機械(xie)的油缸或(huo)油馬達中(zhong)，從而控制(zhì)了液動機(ji)方向的變(biàn)換、力量的(de)大小及速(sù)度的快慢(màn)，推動各種(zhong)液壓機械(xiè)做功。
液壓(yā)站是獨立(lì)的液壓裝(zhuang)置，它按驅(qū)動裝置（主(zhǔ)機）要求供(gòng)油，并控制(zhì)油流的方(fang)向、壓力和(hé)流量，它适(shì)用于🐪主機(ji)與液🌏壓裝(zhuang)置可❄️分離(li)的各種液(ye)壓機械下(xia)，由電機帶(dai)動💘油泵旋(xuan)轉，泵從🛀油(yóu)箱中🥰吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的🎯壓力(li)能。
用戶購(gòu)買後隻要(yào)将液壓站(zhàn)與主機上(shang)的執行機(jī)構🔱（油♉缸和(hé)油🔴馬達）用(yòng)油管相連(lián)，液壓機械(xie)即可實現(xiàn)各種規定(ding)的動作、工(gong)作循環
液(yè)壓站的結(jié)構形式，主(zhu)要以泵裝(zhuāng)置的結構(gou)形式、安裝(zhuang)🐆位✍️置㊙️及👨‍❤️‍👨冷(lěng)卻方式來(lai)區分。

液壓(yā)泵站的結(jié)構安裝
按(an)油泵裝置(zhi)的機構形(xíng)式、安裝位(wei)置可分為(wei)：
1）上置立式(shi)：泵裝置立(li)式安裝在(zài)油箱蓋闆(pǎn)上，主要用(yong)于定量泵(bèng)系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝(zhuang)置卧式安(an)裝在油箱(xiang)蓋闆上，主(zhǔ)要用于變(bian)🈚量泵系統(tong)，以便于流(liú)量調節。
3）旁(pang)置式：泵裝(zhuang)置卧式安(ān)裝在油箱(xiāng)旁單獨的(de)基礎上🐆，旁(páng)置💘式可裝(zhuāng)備備用泵(beng)，主要用于(yu)油箱容量(liang)大250升，電機(jī)功率7.5千瓦(wa)以上的系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱(xiāng)本身與空(kong)氣熱交換(huan)冷卻，一般(bān)用于油箱(xiāng)容量小于(yú)250升的系統(tong)。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻(que)器進行強(qiáng)制冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容量大(da)💛于250升的系(xi)統。液壓站(zhàn)以油箱的(de)有效貯油(you)🐆量度及電(dian)機功率為(wéi)主要技術(shu)參數。油箱(xiang)容量共有(yǒu)18種規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列❗液壓站(zhàn)根據用戶(hu)要求及依(yī)據工況使(shi)用條件，可(ke)以做到：①按(àn)系統配置(zhi)集成塊，也(yě)可不帶集(ji)成塊；②可設(shè)置冷卻器(qì)、加熱器❄️、蓄(xù)能器；③可設(shè)🏃‍♀️置電氣控(kòng)制💃🏻裝置，也(ye)可不帶電(dian)氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼(gang)闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若(ruò)開📱孔🛀🏻過多(duō)可适當加(jiā)厚或增加(jiā)加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不(bú)鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采(cai)用304不鏽鋼(gang)闆厚度3－5MM，承(chéng)重部位增(zeng)加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆(pǎn)油箱内部(bù)防鏽處理(li)較難實現(xian)，鐵鏽進入(rù)油循環系(xi)統會造成(cheng)很多故障(zhang)，采用全不(bu)鏽鋼設計(ji)的油🎯箱則(ze)解決了這(zhe)一業界難(nán)題。

液壓泵(beng)站結構形(xing)式
1）活塞式(shì)
單活塞杆(gǎn)液壓缸隻(zhi)有一端有(yǒu)活塞杆。如(rú)圖所示是(shì)一種單活(huo)塞液壓缸(gāng)。其兩端進(jin)出口油口(kǒu)A和B都可通(tōng)壓力油或(huò)回油🔞，以實(shí)現雙向運(yùn)動，故稱為(wei)雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱(zhu)塞式液壓(yā)缸是一種(zhong)單作用式(shi)液壓缸，靠(kào)液壓力😄隻(zhī)能🔱實現一(yī)個方向的(de)運動，柱塞(sai)回程要靠(kào)其它外🤩力(li)或柱塞的(de)自📐重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套(tao)支承而不(bú)與缸套接(jie)觸，這樣缸(gāng)套極易加(jia)工，故适于(yu)做長行程(cheng)液壓缸；
③工(gōng)作時柱塞(sai)總受壓，因(yīn)而它必須(xū)有足夠的(de)剛度；
④柱塞(sāi)重量往往(wǎng)較大，水平(píng)放置時容(rong)易因自重(zhòng)而下垂，造(zao)成密封件(jian)和導向單(dān)邊磨損，故(gù)其垂直使(shǐ)用更有利(li)。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓(ya)缸具有二(er)級或多級(jí)活塞，伸縮(suō)式液壓缸(gāng)中活塞伸(shēn)出的順序(xù)式從大到(dao)小，而空載(zǎi)縮回的順(shùn)序則一般(bān)是從小到(dào)大。伸縮缸(gāng)可實現較(jiao)長的行程(chéng)，而縮回時(shí)長度較短(duǎn)，結構較為(wéi)緊湊。此種(zhong)液壓缸常(chang)用于工程(cheng)機械和農(nong)業機械上(shàng)。
4）擺動式
擺(bai)動式液壓(yā)缸是輸出(chu)扭矩并實(shi)現往複運(yùn)動的執行(hang)元件💰，也稱(cheng)擺動式液(ye)壓馬達。有(yǒu)單葉片和(hé)雙葉片兩(liang)種形式。定(ding)子塊固定(ding)在✏️缸體上(shang)，而葉片和(hé)轉子連☀️接(jie)在一起。根(gen)據進油方(fang)❗向，葉片将(jiang)帶動轉子(zǐ)作往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列(liè)提升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多(duō)繩提升‼️機(ji)。
液壓延時(shi)二級制動(dong)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙(shuang)筒系列提(tí)升機（提升(sheng)機型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和多繩系(xì)列（塔式和(he)落地式⛷️）提(tí)升機（提升(sheng)機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部(bu)件編輯
液(yè)壓泵站功(gong)能部件
液(yè)壓站是由(yóu)泵裝置、集(ji)成塊或閥(fa)組合、油箱(xiāng)、電氣盒組(zu)合🚶‍♀️而成❄️，各(gè)㊙️部件功用(yòng)如下：
泵裝(zhuāng)置——上裝有(yǒu)電機和油(yóu)泵，它是液(ye)壓站的動(dong)力源，将機(jī)⁉️械能轉❤️化(hua)為液壓油(you)的動力能(neng)。
集成塊——是(shì)由液壓閥(fa)及通道體(ti)組合而成(cheng)。它對液壓(ya)油實行方(fāng)向、壓力、流(liu)量調節。
閥(fá)組合——是闆(pan)式閥裝在(zài)立闆上，闆(pǎn)後管連接(jiē)，與集成塊(kuài)功能相🈲同(tong)。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半(ban)封閉容器(qi)，上還裝有(you)濾油網、空(kōng)氣濾清器(qi)等，它用來(lái)儲油、油的(de)冷卻及過(guo)濾。
電器盒(hé)——分兩種形(xíng)式：一種設(shè)置外接引(yǐn)線的端子(zǐ)闆；一種是(shi)配置了全(quán)套控制電(diàn)器  。

液壓泵(beng)站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒(chǐ)輪泵——為液(yè)壓系統提(ti)供驅動力(li)。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液(yè)壓油流方(fāng)向，改變油(yóu)缸的運動(dòng)方🏃‍♂️向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防(fáng)止整個液(yè)壓系統超(chao)壓，相當于(yu)安全閥㊙️，保(bao)護油泵📱和(hé)油路系統(tong)的安全及(jí)保持液壓(ya)系統的壓(ya)力恒定。
⑷減(jian)壓閥——通過(guò)調節減壓(ya)閥可以滿(man)足不同的(de)工作機構(gòu)需要不📞同(tóng)工作壓力(lì)的要求，使(shǐ)二次油路(lù)壓力低于(yu)一次油🔱路(lu)壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路(lu)進行節流(liu)調速，可改(gai)變執行元(yuan)件液壓缸(gang)的工作速(su)度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液(ye)壓站内有(yǒu)兩個濾油(yóu)口。一個安(ān)裝在齒輪(lún)泵🚶‍♀️的吸油(you)口處，以免(mian)吸入油箱(xiāng)液壓油中(zhōng)的顆粒等(deng)雜質。另一(yī)個裝在系(xì)統的液壓(ya)油輸送管(guan)路🥵上，達到(dao)🈲清除液壓(ya)油中的雜(za)質，同時也(yě)可清除液(ye)壓油本身(shen)化學變化(hua)所💔産生的(de)膠質、瀝青(qīng)質、炭化的(de)顆粒等。從(cóng)而起到防(fang)止閥芯卡(ka)死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故(gu)障🐇發生。管(guan)路系㊙️統上(shang)設有壓差(cha)報警裝置(zhi)，濾芯堵塞(sāi)時❌，發出電(dian)訊号，此時(shi)應清洗☔或(huò)更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用(yòng)于顯示液(yè)壓站的工(gong)作壓力，以(yi)利于操作(zuò)人員控制(zhì)🏃油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安(ān)裝在油箱(xiang)上，有三重(zhong)作用，一是(shì)防止空氣(qi)中❗的污🙇‍♀️染(ran)物質進入(rù)油箱；二是(shi)起換氣作(zuò)用，避免油(you)泵出現吸(xī)⚽空現⛹🏻‍♀️象；三(san)是兼做液(yè)壓油補充(chong)口。
⑼油位計(jì)——安裝在油(you)箱側面，顯(xian)示液壓油(you)的液位。
⑽溫(wen)度表——有的(de)油箱上裝(zhuang)有溫度表(biao)，顯示液壓(yā)油的溫度(dù)。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓(ya)驅動力，大(da)部分用鋼(gāng)管，也有用(yòng)耐壓膠管(guǎn)

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