液(yè)壓泵站是由液壓(ya)油泵、驅動用電動(dòng)機、油箱、方向閥、節(jie)流閥📐、溢流閥等構(gou)成的液壓源裝置(zhi)或包括控制閥在(zài)内的液壓裝置。按(àn)驅動裝置要求的(de)流向、壓力和流量(liàng)供油，适用于驅動(dòng)裝置與液壓站分(fen)離的各種機械上(shàng)，将液壓站與驅動(dong)裝置（油缸🏒或馬達(da)）用油管相連，液壓(yā)系統即可實現各(gè)種規定的動作。
液(ye)壓站一般是為大(dà)中型工業生産的(de)機械運行提供潤(rùn)滑、動🈲力的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓系統(tǒng)是由于液壓系統(tǒng)在動力傳遞中具(jù)有用途廣、效率高(gao)和構造簡單的特(te)點。液壓系統的主(zhu)要🛀任務就是将動(dong)力從一種形式轉(zhuan)變成另一種形式(shì)
液壓站又稱液壓(yā)泵站，電機帶動油(you)泵旋轉，泵從油箱(xiang)中吸油後☎️打油，将(jiāng)機械能轉化為液(yè)壓油的壓力能，液(yè)壓油通過集成⭕塊(kuài)（或🎯閥組合）被液壓(ya)閥實現了方向、壓(ya)力、流量👅調節後🏃🏻‍♂️經(jing)外接管路傳輸到(dao)液壓機⛷️械的油缸(gang)🔱或油馬達中，從而(er)控制了液動機方(fang)向的變換、力量的(de)🍉大小及速度的快(kuai)慢，推動各種液壓(ya)機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓裝(zhuang)置，它按驅動裝置(zhi)（主機）要🏃‍♂️求供油♊，并(bing)控😘制油流的方向(xiàng)、壓力和流量，它适(shì)用于主機與液📐壓(yā)裝置可分離的各(ge)種液壓機械下，由(you)電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從🈲油箱中吸(xi)油後打油，将機械(xie)能轉化為🔞液壓油(you)的壓力能。
用戶購(gòu)買後隻要将液壓(yā)站與主機上的執(zhí)行機構（油缸和油(yóu)馬達）用油管相連(lián)，液壓機械即可實(shí)現各種規💞定的動(dong)作、工作循環
液壓(yā)站的結構形式，主(zhu)要以泵裝置的結(jie)構形式、安裝位置(zhi)及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵站的(de)結構安裝
按油泵(beng)裝置的機構形式(shi)、安裝位置可分為(wei)：
1）上置立式：泵裝置(zhì)立式安裝在油箱(xiang)蓋闆上，主要用于(yú)🍓定量泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于變❓量(liang)泵系統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安裝在(zài)油箱旁單獨的基(jī)礎上🔅，旁置式可裝(zhuang)🔞備備用泵，主要用(yòng)于油箱容量大250升(sheng)，電機功率7.5千瓦以(yi)上的系統。

冷卻(que)方式

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與空氣(qì)熱交換冷卻，一般(ban)用于油箱容量小(xiao)于250升的系統。
2）強迫(pò)冷卻：采取冷卻器(qì)進行強制冷卻，一(yī)般用于油箱容量(liàng)大于250升的系統。液(yè)壓站以油箱的有(yǒu)效貯油量度及電(dian)機功率為主要技(jì)術參數。油箱容量(liàng)共有🏃🏻‍♂️18種規格🧑🏽‍🤝‍🧑🏻（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站(zhàn)根據用戶要求及(ji)依🏃🏻‍♂️據工況使用條(tiáo)件，可🚶‍♀️以做到：①按系(xi)統配置集成塊，也(ye)🏒可不帶集成🈲塊；②可(ke)設置冷卻器、加熱(rè)器、蓄能器；③可設☂️置(zhì)電氣控制裝置，也(yě)可不帶電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆，若開孔(kong)過✌️多可适當加厚(hòu)或增加加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用304不鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承重部位增(zēng)加加強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部防鏽(xiù)處理較難實現，鐵(tie)鏽進入油循環系(xi)統會造成很多故(gu)障，采用全不鏽鋼(gāng)設計的油箱則解(jiě)決了這㊙️一業界難(nán)題。

液壓泵站結(jie)構形式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓缸隻(zhi)有一端有活塞杆(gan)。如圖所示是一💜種(zhong)單活塞液壓缸。其(qi)兩端進出口油口(kǒu)A和B都可通壓力油(yóu)或🔞回油，以實現雙(shuāng)向運動，故稱為雙(shuang)作用缸。
2）柱塞式
①柱(zhu)塞式液壓缸是一(yi)種單作用式液壓(ya)缸，靠液壓力隻能(neng)🌐實現📱一個方向的(de)運動，柱塞回程要(yao)靠其它外力或柱(zhu)塞♊的自⁉️重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承而不(bú)與缸套接觸，這樣(yàng)缸套極🐇易🈲加♋工，故(gu)☁️适于做長行程液(yè)壓缸；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而它必(bì)須有足夠的剛度(dù)；
④柱塞重量往往較(jiao)大，水平放置時容(róng)易因自重而下垂(chuí)♊，造🏃🏻成密封🚶件和導(dao)向單邊磨損，故其(qi)垂直使用更有利(lì)。
3）伸縮式
伸縮式液(yè)壓缸具有二級或(huo)多級活塞，伸縮式(shì)液壓缸☔中活塞🤞伸(shen)出的順序式從大(dà)到小，而空載縮回(hui)的順序則一般是(shi)從小到大。伸縮缸(gang)可實現較長的行(hang)💯程，而縮回時長度(du)較短，結構較為緊(jin)湊。此種液壓缸💜常(cháng)用于工💯程機械和(hé)農業機械上。
4）擺動(dòng)式
擺動式液壓缸(gāng)是輸出扭矩并實(shí)現往複運動的執(zhí)行元件，也稱‼️擺動(dòng)式液壓馬達。有單(dān)葉片和雙葉片兩(liang)種形式。定子塊固(gù)定在缸體上，而葉(ye)片和轉子連接在(zai)一起。根據進油方(fāng)向，葉片将帶動轉(zhuǎn)子作往複♌擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系(xì)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩提🙇🏻升(shēng)機。
液壓延時二級(ji)制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙筒系列提(ti)升機（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dān)筒系列提升機和(hé)多繩系列（塔式和(he)落地式）提升機（提(tí)升機型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯
液壓(yā)泵站功能部件
液(yè)壓站是由泵裝置(zhì)、集成塊或閥組合(he)、油箱、電氣盒組合(he)而成，各🎯部件功用(yong)如下：
泵裝置——上裝(zhuāng)有電機和油泵，它(ta)是液壓站的動力(lì)源，将機🌈械能👄轉化(hua)為液壓油的動力(lì)能。
集成塊——是由液(yè)壓閥及通道體組(zu)合而成。它對液壓(yā)油實行方向、壓力(lì)、流量調節。
閥組合(hé)——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管連接(jie)，與集成塊功🏃🏻‍♂️能相(xiang)同。
油箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容器，上(shàng)還裝有濾油網、空(kong)氣濾清👣器等，它用(yòng)來儲油、油的冷卻(què)及過濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一種設(she)置外接引線的端(duan)子闆；一種是🔞配置(zhì)了全套控制電器(qi)  。

液壓泵站元器(qì)件

⑴電動機、齒輪泵(bèng)——為液壓系統提供(gòng)驅動力。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液壓油流(liu)方向，改變油缸的(de)運動🌍方💃向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止整個液(ye)壓系統超壓，相當(dang)于安全閥，保護油(you)泵和油路系統的(de)安全及保持液壓(ya)系統的壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通過調節(jiē)減壓閥可以滿足(zu)不同的工作機構(gòu)需要不同工作壓(ya)力的要求，使二次(ci)油路壓力低于一(yi)次油路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進行節(jiē)流調速，可改變執(zhí)行元件液壓缸的(de)🌐工❌作速度。
⑹液壓油(you)過濾器——液壓站内(nei)有兩個濾油口。一(yī)個安裝在齒輪泵(beng)的吸油口處，以免(miǎn)吸入油箱液壓油(yóu)中的顆粒等雜質(zhi)。另🔱一個裝在系統(tong)的液壓油輸送管(guan)路上，達到清除液(ye)壓油中的雜質，同(tong)時也可清除液壓(yā)油本身化學變化(hua)所🏃産生的膠質、瀝(lì)青質、炭化的顆粒(lì)等。從而起㊙️到防止(zhi)閥芯卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障發生(sheng)。管路系🌈統上設有(you)壓差報警裝置，濾(lǜ)芯堵塞時，發出電(diàn)訊号，此時應清洗(xi)♌或更換濾芯。
⑺壓力(lì)表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以(yi)利于操作人員控(kòng)制油壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油箱上(shang)，有三重作用，一是(shì)防止空氣中的污(wū)染物質進入油箱(xiang)；二是起換氣作用(yong)，避免油泵出現吸(xi)💰空現象；三是兼做(zuo)液壓油補充口。
⑼油(yóu)位計——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度表——有(you)的油箱上裝有溫(wen)度表，顯示液壓油(you)的溫度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅動力(li)，大部分用鋼管，也(yě)有用耐壓膠管

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