液壓泵站是(shì)由液壓油泵、驅(qu)動用電動機、油(you)箱、方向閥、節流(liu)閥、溢流😘閥等構(gòu)成的液壓源裝(zhuāng)置或包括控制(zhì)閥在内的液壓(ya)裝置。按驅動裝(zhuang)置要求的流向(xiàng)、壓力和流量供(gòng)油，适用于驅動(dong)裝置與液壓站(zhan)分離的各種機(jī)械上，将液壓站(zhan)與驅動裝置（油(you)缸或馬達）用油(you)管相連，液壓系(xì)統即可實現各(gè)種規定的動作(zuò)。
液壓站一般是(shi)為大中型工業(ye)生産的機械運(yùn)行提🏃‍♂️供🏃🏻‍♂️潤滑、動(dong)力的機電裝置(zhì)。
使用液壓系統(tong)是由于液壓系(xì)統在動力傳遞(dì)中具有用途廣(guang)、效率高和構造(zao)簡單的特點。液(yè)壓系統的主要(yào)任務就是将動(dòng)力從🤟一種形式(shi)轉變成另一種(zhong)形式
液壓站又(yòu)稱液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱💋中(zhōng)吸油後打油，将(jiang)機械能轉化為(wei)液壓油的壓力(li)✊能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組(zu)合）被液壓閥實(shi)現了⛱️方向、壓力(li)、流量🌈調節後經(jīng)外接管路傳輸(shu)到液壓機械的(de)油缸或油馬達(da)中，從而控🌈制了(le)液動機方向的(de)變換、力量的大(da)小及速度的快(kuài)慢，推動♻️各種液(ye)壓機械做功。
液(ye)壓站是獨立的(de)液壓裝置，它按(àn)驅動裝置（主機(jī)）要求☔供🌈油，并控(kong)制油流的方向(xiàng)、壓力和流量，它(tā)适用于💁主機與(yǔ)液壓裝置可分(fèn)離❤️的各種液壓(yā)機械下，由電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸(xī)油後打油，将機(jī)械能轉化為液(ye)壓油的壓力能(neng)。
用戶購買後隻(zhi)要将液壓站與(yu)主機上的執行(háng)機構（油缸🐅和油(you)馬達）用油管相(xiàng)連，液壓機械即(jí)可實現各種規(guī)定的動作、工作(zuo)🍉循環
液壓站的(de)結構形式，主要(yao)以泵裝置的結(jie)構形式、安裝位(wei)置及冷💁卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的結構(gou)安裝
按油泵裝(zhuāng)置的機構形式(shì)、安裝位置可分(fen)為：
1）上置立式：泵(bèng)裝置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上(shang)，主要用于定量(liàng)泵系統。
2）上置卧(wo)式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用于(yu)變‼️量✨泵系統，以(yi)便于流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵裝置(zhi)卧式安裝在油(yóu)箱旁單獨的基(jī)礎上，旁置式可(kě)裝👣備備用泵，主(zhǔ)要用于油箱容(rong)量大250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以上的(de)🐅系統。

冷卻(que)方式

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與(yǔ)空氣熱交換冷(leng)卻，一般用🔱于🌈油(yóu)箱容量小于250升(sheng)的系統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷卻器(qi)進行強制冷卻(que)，一般用于油箱(xiang)容量大🔴于250升的(de)系統。液壓站以(yi)油箱的有效貯(zhu)油量度及電機(ji)功率為主要技(ji)術參數。油箱容(rong)量共有18種規格(gé)（單位：升🔞/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根據用(yòng)戶要求及依據(ju)工況使用條件(jiàn)，可以做到：①按系(xi)統配置集成塊(kuai)，也❗可不帶集成(chéng)塊；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄能(neng)器；③可設置電氣(qì)控制裝置，也可(kě)不帶電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開孔過(guò)多可适當加厚(hòu)或增加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆🏒厚📱度(du)3－5MM，承📧重部位增加(jiā)加強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部防(fáng)鏽處理較難實(shí)現，鐵鏽進入油(you)循環系🏃統會造(zào)成很多故障，采(cai)用全不鏽鋼設(she)計的油箱則解(jie)決了這一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻有(yǒu)一端有活塞杆(gǎn)。如圖所示是一(yi)🐅種🛀🏻單活塞液壓(ya)缸。其兩端進出(chū)口油口A和B都可(kě)通壓力🛀🏻油或回(hui)油，以實現雙向(xiàng)運動，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓缸(gāng)是一種單作用(yòng)式液壓缸，靠液(yè)壓力隻能實😍現(xian)一個方向的運(yùn)動，柱塞回程要(yào)靠其它外力或(huò)⭕柱塞的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套支(zhī)承而不與缸套(tao)接觸，這樣缸套(tao)極易加工，故适(shì)于做長行程液(ye)壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓，因而(er)它必須有足夠(gòu)的剛度；
④柱塞重(zhong)量往往較大，水(shui)平放置時容易(yì)因自重而下垂(chui)💛，造成密封件和(he)導向單邊磨損(sǔn)，故其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液壓缸(gang)具有二級或多(duō)級活塞，伸縮式(shi)液壓缸☂️中活塞(sai)伸❄️出的順序式(shi)從大到小，而空(kong)載縮回的順序(xù)則一般是♻️從小(xiǎo)到大。伸縮缸可(ke)實現較長的行(háng)程，而縮回時長(zhǎng)度較短🔴，結構較(jiao)為緊湊。此種液(ye)壓缸💔常用于工(gōng)程機械和😄農業(ye)機械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓缸(gang)是輸出扭矩并(bing)實現往複運動(dong)的執行元♉件，也(yě)稱擺動式液壓(yā)馬達。有單葉片(pian)和雙葉片兩種(zhong)形式。定子塊固(gù)定在👉缸體上，而(ér)葉片和轉子連(lián)接在一起。根據(ju)進油方♌向，葉片(pian)🔞将帶動轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuāng)筒系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單(dan)筒系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luo)地式多♋繩提升(sheng)機。
液壓延時二(er)級制動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒(tong)系列提升機（提(ti)升機型号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒(tong)系列提升機和(hé)多繩系列（塔式(shì)和落地式☎️）提🛀🏻升(shēng)🐆機（提升機型号(hào)同上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵站(zhàn)功能部件
液壓(yā)站是由泵裝置(zhì)、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒(hé)組合而成，各部(bù)件功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有電(diàn)機和油泵，它是(shi)液壓站的動力(li)源，将機械💰能轉(zhuǎn)化為液壓油的(de)動力能。
集成塊(kuai)——是由液壓閥及(jí)通道體組合而(er)成。它對液壓油(yóu)實行方📱向✌️、壓力(li)、流量調節。
閥組(zu)合——是闆式閥裝(zhuang)在立闆上，闆後(hòu)管連接，與集成(cheng)塊功⛷️能相同。
油(you)箱——是鋼闆焊的(de)半封閉容器，上(shang)還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾⛷️清器等(deng)，它用來儲油、油(you)的冷卻及過濾(lü)。
電器盒——分兩種(zhǒng)形式：一種設置(zhì)外接引線的端(duān)子闆；一🌐種是配(pei)置了全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提供(gong)驅動力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制液壓(ya)油流方向，改變(biàn)油缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流閥(fa)——防止整個液壓(yā)系統超壓，相當(dāng)于安全閥，保護(hu)油泵和油路系(xi)統的安全及保(bao)持液壓系統的(de)壓‼️力恒☂️定。
⑷減壓(ya)閥——通過調節減(jian)壓閥可以滿足(zú)不同的工作機(jī)構需要不♈同工(gōng)作壓力的要求(qiú)，使二次油路壓(yā)力低于一次油(you)路壓🌂力。
⑸調速閥(fá)——對油路進行節(jiē)流調速，可改變(biàn)執行元件液壓(yā)缸🐆的工👅作❌速度(dù)。
⑹液壓油過濾器(qi)——液壓站内有兩(liang)個濾油口。一個(ge)安裝在👨‍❤️‍👨齒輪泵(bèng)💜的吸油口處，以(yi)免吸入油箱液(yè)壓油中的顆粒(li)等雜質。另一個(ge)裝在🌏系統的液(yè)壓油輸送管路(lu)🏒上，達到清除液(ye)壓油中的雜質(zhì)，同時也可清除(chú)液壓油本身化(hua)學變化所💞産生(shēng)的膠質、瀝青質(zhì)、炭化的顆🚶‍♀️粒等(deng)。從而起到防止(zhi)閥芯🌐卡死、阻尼(ni)孔堵塞等故障(zhàng)發生。管路系統(tǒng)上設有壓差報(bào)警裝置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出電訊(xùn)❓号，此時應清洗(xi)或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示(shì)液壓站的工作(zuò)壓力，以利于操(cāo)作人🐆員控制油(yóu)🔅壓。
⑻空氣過濾器(qi)——安裝在油箱上(shàng)，有三重作用，一(yī)是防止空氣中(zhōng)的💛污⭐染物質進(jìn)入油箱；二是起(qǐ)換氣作用，避❌免(mian)油泵出現吸空(kong)現象；三是兼做(zuo)液壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在(zài)油箱側面，顯示(shì)液壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的油(you)箱上裝有溫度(dù)表，顯示液壓油(yóu)的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅(qu)動力，大部分用(yòng)鋼管，也有用耐(nai)壓膠管

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