液(yè)壓泵站是(shi)由液壓油(yóu)泵、驅動用(yòng)電動機、油(yóu)箱、方向閥(fá)、節流閥⛱️、溢(yì)🌈流閥等構(gou)成的液壓(ya)源裝置或(huo)包括控制(zhi)閥在内的(de)液壓裝置(zhi)。按驅動裝(zhuāng)置要求的(de)流向、壓力(lì)和流量供(gong)油，适📱用于(yú)驅動裝置(zhi)與液壓站(zhàn)分離的各(ge)種機械上(shang)，将液壓站(zhan)與驅動裝(zhuang)置（油缸或(huo)馬達）用油(yóu)管相連，液(ye)壓系統即(ji)可實現各(gè)種😍規定的(de)動作。
液壓(yā)站一般是(shi)為大中型(xíng)工業生産(chan)的機械運(yùn)行提供潤(rùn)滑、動力✂️的(de)機電裝置(zhi)。
使用液壓(yā)系統是由(yóu)于液壓系(xi)統在動力(li)傳遞中具(ju)有用途廣(guǎng)、效率高和(he)構造簡單(dān)的特點。液(ye)壓系統的(de)主要😄任務(wu)就是将動(dòng)力從一種(zhong)形式轉變(biàn)成另一種(zhǒng)形式
液壓(ya)站又稱液(ye)壓泵站，電(diàn)機帶動油(you)泵旋轉，泵(bèng)從油箱中(zhōng)吸油後打(da)油，将機械(xiè)能轉化為(wei)液壓油的(de)壓力能，液(ye)壓油通過(guò)集成塊（或(huò)⭐閥組合）被(bei)液壓閥實(shí)現了方向(xiàng)、壓力、流量(liang)調節後經(jing)外接管路(lù)傳輸到液(yè)壓機械的(de)油缸或油(you)馬達🈲中，從(cong)而控制了(le)液動機方(fāng)向的🈲變換(huan)、力量的大(da)小及速度(dù)的快慢，推(tui)動各種液(ye)壓機👉械做(zuò)功。
液壓站(zhàn)是獨立的(de)液壓裝置(zhi)，它按驅動(dong)裝置（主機(ji)）要求供油(you)💃🏻，并控制油(you)流的方向(xiàng)、壓力和流(liú)量，它适用(yong)于♋主機與(yǔ)液壓裝置(zhì)可💯分離的(de)各種液壓(ya)機械下，由(yóu)電機帶動(dong)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱(xiāng)中吸油後(hou)打油，将機(ji)械能轉化(hua)為🐉液壓油(yóu)的㊙️壓力能(néng)。
用戶購買(mǎi)後隻要将(jiāng)液壓站與(yǔ)主機上的(de)執行機構(gòu)（油缸和油(you)馬達）用油(you)管相連，液(yè)壓機械即(ji)可實現各(ge)種規定的(de)動作⚽、工作(zuò)循環
液壓(ya)站的結構(gou)形式，主要(yao)以泵裝置(zhi)的結構形(xing)式、安裝位(wei)置及冷卻(que)方式來區(qū)分。

液壓泵(beng)站的結構(gou)安裝
按油(yóu)泵裝置的(de)機構形式(shì)、安裝位置(zhì)可分為：
1）上(shang)置立式：泵(beng)裝置立式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)定量泵系(xi)統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置(zhi)卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用于變💔量(liàng)泵系🌂統，以(yǐ)便于流量(liang)調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhi)卧式安裝(zhuang)在油箱旁(páng)單獨的基(ji)礎上，旁置(zhi)式可裝備(bèi)備用泵，主(zhǔ)要用于油(yóu)箱容量大(da)250升，電機功(gong)率7.5千瓦以(yi)上的系統(tong)。

冷卻方式(shi)

1）自然冷卻(que)：靠油箱本(běn)身與空氣(qì)熱交換冷(leng)卻，一般用(yòng)于油箱容(róng)🏃‍♂️量小于250升(sheng)的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cai)取冷卻器(qì)進行強制(zhì)冷卻，一般(ban)用于油箱(xiāng)容量大于(yu)250升的系統(tong)。液壓站以(yi)油箱的有(yǒu)效貯油量(liang)度及電機(ji)功率為💁主(zhǔ)要👈技術參(can)數。油箱容(róng)量共有18種(zhong)規格（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根(gen)據用戶要(yao)求及依據(jù)工況使🌍用(yòng)條件，可以(yi)做到：①按系(xì)統配置集(ji)成塊，也可(ke)不帶集成(chéng)塊；②可設置(zhì)冷🌏卻器、加(jia)熱器、蓄能(neng)器；③可設置(zhi)電氣控制(zhi)裝置，也可(kě)不帶電氣(qi)控制裝置(zhi) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開(kai)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼孔過多可(kě)适🐪當加厚(hòu)或增加加(jia)強筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽(xiù)鋼闆，厚度(du)2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)厚度3－5MM，承重(zhong)部位增加(jia)加強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油(yóu)箱内部防(fáng)鏽處理較(jiào)難實現，鐵(tie)鏽進入油(yóu)♈循環系統(tǒng)會造成很(hěn)多故障，采(cǎi)用全不鏽(xiu)鋼設計的(de)油箱則解(jiě)決了這一(yī)業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞式
單(dān)活塞杆液(yè)壓缸隻有(yǒu)一端有活(huo)塞杆。如圖(tú)所示是一(yī)種🧑🏽‍🤝‍🧑🏻單活塞(sai)液壓缸。其(qí)兩端進出(chū)口油口A和(hé)B都可通壓(ya)力油或回(huí)油，以實現(xian)雙❤️向運動(dong)，故稱為雙(shuang)作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞(sai)式液壓缸(gang)是一種單(dān)作用式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓力隻能(néng)🈚實🌏現💔一個(ge)方向的運(yùn)動，柱塞回(huí)程要靠其(qí)它外📞力或(huò)柱塞❤️的自(zi)重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而不與(yǔ)缸套接觸(chu)，這樣缸套(tao)極易加工(gōng)💋，故适🚩于做(zuò)長行程液(ye)壓缸；
③工作(zuo)時柱塞總(zong)受壓，因而(ér)它必須有(you)足夠的剛(gang)度；
④柱塞重(zhong)量往往較(jiào)大，水平放(fàng)置時容易(yi)因自重而(er)下垂，造💁成(cheng)🏃‍♀️密封件和(he)導向單邊(biān)磨損，故其(qi)垂直使用(yòng)更有利。
3）伸(shen)縮式
伸縮(suō)式液壓缸(gāng)具有二級(ji)或多級活(huo)塞，伸縮式(shi)液壓缸中(zhong)活🤩塞伸出(chu)的順序式(shi)從大到小(xiǎo)，而空載縮(suō)回的順序(xu)則一般是(shi)從小到大(da)。伸縮缸可(ke)實現較長(zhǎng)的行程，而(er)縮回時長(zhang)度較短，結(jie)構較為緊(jin)湊。此種液(yè)壓缸常用(yong)于工程機(ji)械和❓農業(yè)機械上。
4）擺(bai)動式
擺動(dòng)式液壓缸(gāng)是輸出扭(niǔ)矩并實現(xiàn)往複運動(dong)的執行元(yuán)件，也稱🚶擺(bai)動式液壓(ya)馬達。有單(dan)葉片和雙(shuang)葉片兩種(zhong)👄形式。定子(zi)塊固😍定在(zai)🏃‍♀️缸體上，而(er)葉片和轉(zhuan)子連接在(zài)一起。根據(ju)進油方向(xiang)，葉片将帶(dài)動❄️轉子作(zuo)往複擺動(dòng) 。

二級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuāng)筒系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單(dan)筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和落(luò)地式多繩(sheng)提升機。
液(ye)壓延時二(er)級制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙筒(tong)系列提升(sheng)機（提升機(ji)型号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(sheng)單筒系列(liè)提升機和(he)多繩系列(liè)（塔式和落(luo)🍉地式）提升(sheng)機（提升機(ji)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓(ya)泵站功能(neng)部件
液壓(ya)站是由泵(beng)裝置、集成(chéng)塊或閥組(zu)合、油箱、電(dian)氣盒組合(he)而成，各部(bù)件功用如(rú)下：
泵裝置(zhì)——上裝有電(dian)機和油泵(beng)，它是液壓(ya)站的動力(li)源，将♍機械(xie)能轉化為(wéi)液壓油的(de)動力能。
集(jí)成塊——是由(you)液壓閥及(jí)通道體組(zu)合而成。它(ta)對液壓油(yóu)實🌐行方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節。
閥組(zu)合——是闆式(shi)閥裝在立(li)闆上，闆後(hou)管連接，與(yǔ)集成🔞塊功(gong)能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆(pan)焊的半封(feng)閉容器，上(shàng)還裝有濾(lü)油網、空氣(qì)濾清🈲器等(deng)，它用來儲(chu)油、油的冷(lěng)卻及過濾(lü)。
電器盒——分(fèn)兩種形式(shi)：一種設置(zhi)外接引線(xiàn)的端子闆(pan)；一種是配(pei)置♈了全套(tao)控制電器(qi)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統提供(gòng)驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥(fa)——控制液壓(yā)油流方向(xiàng)，改變油缸(gang)的運動⛷️方(fang)向。
⑶電磁溢(yi)流閥——防止(zhi)整個液壓(ya)系統超壓(yā)，相當于安(ān)全閥，保護(hù)💃油🈲泵🔴和油(yóu)路系統的(de)安全及保(bao)持液壓系(xì)統的壓力(lì)恒❄️定。
⑷減壓(yā)閥——通過調(diào)節減壓閥(fa)可以滿足(zu)不同的工(gong)作機構‼️需(xū)要👣不同工(gong)作壓力的(de)要求，使二(èr)次油路壓(ya)力低㊙️于一(yi)次油❤️路壓(ya)💯力。
⑸調速閥(fa)——對油路進(jìn)行節流調(diào)速，可改變(biàn)執行元件(jiàn)液壓🤟缸的(de)工作速度(dù)。
⑹液壓油過(guo)濾器——液壓(ya)站内有兩(liang)個濾油口(kǒu)。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵(beng)的吸油口(kǒu)處，以免吸(xi)入油箱液(yè)壓油中的(de)顆粒等雜(zá)質。另😘一個(ge)裝在系統(tǒng)的液壓油(you)輸送管路(lu)上，達到清(qing)除液壓油(yóu)中的雜質(zhi)，同時也可(ke)清除液壓(yā)油本身化(hua)學變化所(suo)✊産生的膠(jiāo)質、瀝青質(zhì)、炭化的顆(ke)粒等。從而(ér)起到防止(zhǐ)閥芯💁卡死(si)、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障(zhàng)發生。管路(lù)系統🧡上設(shè)有壓差報(bao)🧡警裝置，濾(lǜ)芯堵塞時(shi)🆚，發出電訊(xùn)号，此時應(yīng)清洗🐉或更(geng)換濾芯。
⑺壓(ya)力表——用于(yú)顯示液壓(ya)站的工作(zuo)壓力，以利(lì)于操作人(rén)員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過(guo)濾器——安裝(zhuāng)在油箱上(shang)，有三重作(zuò)用，一是防(fang)止空氣中(zhōng)的污染物(wu)質進入油(you)箱；二是起(qǐ)換氣作用(yong)，避免油泵(bèng)出現吸空(kong)現象；三🐉是(shi)兼做液壓(ya)油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱(xiāng)側面，顯示(shì)液壓油的(de)液位。
⑽溫度(du)表——有的油(yóu)箱上裝有(you)溫度表，顯(xian)示液壓油(you)的溫📞度。

⑾聯(lian)接管路——輸(shu)送液壓驅(qū)動力，大部(bù)分用鋼管(guan)，也有用🧡耐(nài)✌️壓🧑🏽‍🤝‍🧑🏻膠管

全(quán)聯機床感(gǎn)謝各位的(de)關注！

歡迎(ying)訂購定制(zhi)或改造維(wei)修各種液(yè)壓泵站、液(ye)壓設備等(deng)。

咨詢熱線(xiàn)：13679186788