液(yè)壓泵站是由(you)液壓油泵、驅(qu)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流(liú)閥等構成的(de)液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhì)閥在内的液(ye)壓裝㊙️置。按驅(qū)動裝置要求(qiu)的流向、壓力(lì)和流量供油(you)，适用于驅⭕動(dong)裝置與液壓(yā)💯站分離的各(gè)種機械🐕上，将(jiang)液壓站與驅(qū)動裝置（油缸(gang)或馬達）用油(you)管相連，液壓(ya)系統即可實(shí)現各種💚規定(dìng)的動作。
液壓(ya)站一般是為(wéi)大中型工業(yè)生産的機械(xie)運行提供🍉潤(run)滑、動力🌈的機(jī)電裝置。
使用(yòng)液壓系統是(shì)由于液壓系(xì)統在動力傳(chuan)遞中具有用(yòng)途廣、效率高(gāo)和構造簡單(dan)的特點。液壓(yā)系統的主要(yào)任務就是✏️将(jiāng)動力從一種(zhǒng)形式轉變成(chéng)另一種形式(shì)
液壓站又稱(cheng)液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油(you)箱中吸🤟油🥰後(hòu)打油，将機械(xie)能轉化為液(ye)壓油的壓力(lì)能，液壓油通(tong)過集成塊（或(huò)閥組合）被液(ye)壓閥實現了(le)🏃🏻方向、壓力、流(liú)量調節後經(jīng)外接管路傳(chuán)🛀🏻輸到液壓機(jī)械的油缸或(huò)油馬達中，從(cóng)而控‼️制了液(yè)動機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(dù)的快慢，推動(dòng)各種液壓機(ji)☀️械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(ta)按驅動裝置(zhì)（主機）要🈚求🐕供(gòng)油，并控制油(you)流的方向、壓(ya)力和流量，它(ta)适用于主機(jī)與液✂️壓裝置(zhi)可分離的各(gè)種液壓機械(xiè)下，由電機帶(dài)動油泵旋🔞轉(zhuan)，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(yóu)的壓力能。
用(yòng)戶購買後隻(zhī)要将液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構（油(you)💋缸和油馬達(dá)）用油管相連(lian)，液壓機械即(ji)可實現各♊種(zhǒng)規定的動作(zuo)🌏、工作循環
液(yè)壓站的結構(gòu)形式，主要以(yi)泵裝置的結(jié)構形式、安⛷️裝(zhuang)位置及冷卻(què)方式來區分(fèn)。

液壓(yā)泵站的結構(gou)安裝
按油泵(beng)裝置的機構(gou)形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pan)上，主要用于(yú)定🔅量泵系統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(an)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yòng)于🐪變量泵系(xi)統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置卧(wò)式安裝在油(you)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhì)式可裝備備(bèi)用泵，主要用(yong)于油箱容量(liang)大250升，電機功(gōng)💁率7.5千☎️瓦以上(shang)的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠(kào)油箱本身與(yu)空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用(yong)于油👉箱容量(liang)小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器(qì)進行強制冷(leng)卻，一般用于(yu)油箱容量大(da)🏃‍♀️于250升的系統(tǒng)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhu)油量度及電(dian)機功率為主(zhu)要技術參數(shu)。油箱容量共(gong)有18種規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據(jù)用戶要求及(ji)依✂️據工況使(shǐ)🏃🏻‍♂️用條件，可以(yi)做到：①按系統(tǒng)配置集成塊(kuai)，也可不帶集(ji)成塊；②可設置(zhi)冷卻器、加熱(rè)器、蓄能器；③可(ke)設置電氣控(kòng)制裝置，也可(ke)不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆：箱(xiang)體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔🎯過✏️多😍可适(shi)🈲當加厚或增(zeng)加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽鋼(gang)闆厚度❗3－5MM，承🐇重(zhong)部位增加加(jia)強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部(bu)防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽(xiù)進入油🍉循環(huán)系統會造成(cheng)很多故障，采(cǎi)用全不鏽鋼(gāng)設計的油箱(xiang)則解決了這(zhè)一業界難題(tí)。

液壓(yā)泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單(dān)活塞杆液壓(yā)缸隻有一端(duan)有活塞杆。如(ru)圖所示是一(yi)種單活塞液(yè)壓缸。其兩端(duan)進出口油口(kǒu)A和B都可通壓(yā)力😘油或回油(you)，以實現雙向(xiàng)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式(shì)液壓缸是一(yī)種單作用式(shi)液壓缸，靠液(yè)壓力隻能實(shi)現一☁️個方向(xiang)的運動，柱塞(sāi)回程要靠其(qi)它外力或柱(zhù)塞的自☂️重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套(tào)支承而不與(yu)缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易(yi)加工，故😄适于(yú)做長行程液(yè)壓缸；
③工作時(shi)柱塞總受壓(ya)，因而它必須(xu)有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量(liang)往往較大，水(shui)平放置時容(róng)易因自重而(er)下垂🈚，造成密(mì)封件和導向(xiàng)單邊磨損，故(gù)其垂直使用(yong)更有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液(ye)壓缸具有二(er)級或多級活(huó)塞，伸縮式液(ye)壓缸中活塞(sāi)伸出的順序(xu)式從大到小(xiao)，而空載縮回(hui)的順序則一(yi)💃般是從小到(dào)大。伸縮缸可(kě)實現較長的(de)行💋程，而縮回(hui)時長度較短(duǎn)♊，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓(ya)缸常用于工(gōng)程機械和農(nong)業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式(shì)液壓缸是輸(shū)出扭矩并實(shí)現往複運動(dòng)的執行元件(jian)，也稱擺動式(shì)液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形(xing)式。定子🏃🏻塊固(gù)定在缸體上(shang)，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一(yi)起。根據進油(you)方向，葉片将(jiang)帶動轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tong)系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地式(shi)🛀🏻多繩提升♋機(jī)。
液壓延時二(er)級制動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列提(ti)升機（提升機(ji)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩單筒(tong)系列提升機(ji)和多繩系列(lie)（塔式和落地(dì)式）提升機（提(tí)升機型号同(tong)上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵(beng)站功能部件(jian)
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(cheng)塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒(he)✏️組合而成，各(gè)部件功用如(ru)下：
泵裝置——上(shang)裝有電機和(he)油泵，它是液(yè)壓站的動力(lì)源，将機械能(neng)轉化為液壓(ya)油的動力能(neng)。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通(tong)道體組合而(er)成。它對液壓(ya)油🏒實🧡行方向(xiàng)🔴、壓力、流量調(diào)節。
閥組合——是(shi)闆式閥裝在(zai)立闆上，闆後(hou)管連接，與集(ji)成塊功能相(xiang)同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封(feng)閉容器，上還(hái)裝有濾油網(wang)、空氣濾清器(qì)📱等，它用來儲(chu)油、油的冷卻(que)及過濾。
電器(qì)盒——分兩種形(xíng)式：一種設置(zhì)外接引線的(de)端子闆；一種(zhong)🐪是配置❓了全(quán)套控制電器(qì)  。

液壓(yā)泵站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系(xi)統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液壓(ya)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yùn)動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止(zhǐ)整個液壓系(xi)統超壓，相當(dāng)于安全閥，保(bao)護油🍓泵🔴和油(yóu)路系統的安(an)全及保持液(yè)壓系統🍉的壓(ya)力恒🔱定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jie)減壓閥可以(yi)滿足不同的(de)工作機構需(xū)要不同工作(zuo)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lu)壓力低于一(yi)次油路壓力(lì)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liú)調速，可改變(biàn)執行元件液(ye)壓㊙️缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓(yā)站内有兩個(gè)濾油口。一個(gè)安裝✉️在齒輪(lún)泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入(rù)油箱液壓油(yóu)中的顆粒等(děng)雜質。另一個(ge)裝在系統的(de)液壓油輸送(sòng)管路上，達到(dào)清除液壓油(yóu)中的雜質，同(tong)時也可清除(chú)液壓油本身(shen)化學變化所(suo)産生的膠質(zhi)、瀝青質㊙️、炭化(huà)的顆粒等。從(cóng)而起到防止(zhi)閥芯卡死、阻(zǔ)尼孔堵塞等(deng)故障㊙️發生。管(guan)路系統上設(shè)有壓差報警(jing)裝置，濾芯堵(dǔ)🏃🏻塞時💜，發出電(dian)訊号，此時應(ying)清洗或更換(huan)濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(ye)壓站的工作(zuo)壓力，以利于(yú)操作人員控(kòng)制油壓。
⑻空氣(qì)過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有(you)三重作用，一(yi)是防止⛱️空氣(qi)中⭕的污㊙️染物(wù)質進入油箱(xiang)；二是起換氣(qì)作用，避免油(you)泵出現吸空(kong)現象；三是兼(jiān)做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液(ye)壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示(shì)液壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅(qū)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(you)用♈耐🔴壓膠管(guan)

全聯機床感(gǎn)謝各位的關(guān)注！

歡迎訂購(gou)定制或改造(zào)維修各種液(ye)壓泵站、液壓(ya)設備等。

咨詢(xún)熱線：13679186788