液壓泵(beng)站是由(you)液壓油(yóu)泵、驅動(dòng)用電動(dòng)機、油箱(xiāng)、方向閥(fá)、節流閥(fa)、溢流閥(fá)等構♉成(chéng)的液壓(yā)源裝置(zhi)或包括(kuò)控制閥(fá)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qū)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liú)量✊供油(yóu)，适用于(yú)驅動裝(zhuāng)置與液(ye)壓站分(fèn)離✊的各(ge)種機械(xie)上，将液(yè)壓站與(yu)驅動🌈裝(zhuāng)置（油缸(gāng)或馬達(da)）用💞油管(guǎn)相連，液(ye)壓系統(tǒng)即可實(shi)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yī)般是為(wéi)大中型(xíng)工業生(sheng)産的機(jī)械運行(háng)提供潤(rùn)滑、動力(lì)的機電(diàn)裝置。
使(shi)用液壓(ya)系統是(shì)由于液(yè)壓系統(tong)在動力(li)傳遞中(zhong)具🈲有用(yong)🔱途廣、效(xiào)率高和(he)構造簡(jian)單的特(te)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shi)将動力(lì)從一種(zhong)形式轉(zhuan)變成另(lìng)一種形(xing)式
液壓(yā)站又稱(cheng)液壓泵(beng)站，電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)⭕箱中吸(xi)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)壓力♌能(neng)，液📧壓油(you)通過集(jí)成塊（或(huò)閥組合(hé)）被液壓(yā)閥實現(xian)了方向(xiang)、壓力、流(liu)量✉️調節(jiē)後⚽經外(wai)接管路(lù)傳輸到(dào)液壓機(ji)械的油(yóu)缸或油(you)馬達中(zhong)，從而控(kòng)制了液(yè)動機方(fāng)向的😘變(bian)換、力量(liàng)的大小(xiao)及速度(du)🔞的快慢(màn)，推動各(gè)種液壓(ya)機💋械做(zuò)功。
液壓(ya)站是獨(du)立的液(ye)壓裝置(zhì)，它按驅(qū)動裝置(zhi)（主機）要(yao)求供油(yóu)🔅，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liú)量，它适(shi)用于主(zhǔ)機🌈與液(ye)壓裝⭐置(zhì)可分離(lí)的各種(zhong)液壓機(ji)械下，由(you)電機帶(dài)動油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(you)後打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(ya)油的壓(ya)力能。
用(yong)戶購買(mǎi)後隻要(yao)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gang)和🌈油馬(mǎ)🚶達）用油(you)管相連(lián)，液壓機(jī)械即可(kě)實現各(gè)♌種規定(dìng)的動作(zuò)、工作循(xun)環
液壓(ya)站的結(jie)構形式(shi)，主要以(yi)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(an)🏃🏻裝位🔱置(zhì)及冷卻(que)方式來(lai)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(yóu)泵裝置(zhi)的機構(gou)形式、安(ān)裝位置(zhi)可分為(wei)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuāng)置立式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)定量♉泵(beng)系統。
2）上(shàng)置卧式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用于變(bian)量泵系(xi)統，以便(bian)于流量(liàng)調節。
3）旁(páng)置式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(dú)的基礎(chu)上，旁置(zhì)式可裝(zhuāng)備備用(yòng)泵，主要(yao)用于油(yóu)箱容量(liang)大250升，電(dian)⁉️機功率(lü)7.5千瓦以(yi)上的系(xi)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kao)油箱本(ben)身與空(kong)氣熱交(jiāo)換冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiang)容㊙️量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(que)：采取冷(leng)卻器進(jìn)行強制(zhì)冷卻，一(yī)般用于(yú)油箱😍容(rong)量大😄于(yu)250升的系(xi)統。液壓(ya)站以油(you)箱的有(you)效貯油(yóu)量度及(ji)電機功(gong)率為主(zhǔ)要技術(shù)參數。油(yóu)箱容量(liàng)共有18種(zhǒng)規格（單(dān)位：升🆚/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(ye)壓站根(gen)據用戶(hu)要求及(ji)依據工(gōng)況使用(yong)條件，可(kě)以做到(dao)：①按系統(tong)配置集(ji)成塊，也(yě)🧡可不帶(dài)集成塊(kuài)；②可設置(zhi)冷🈲卻器(qì)、加熱器(qi)、蓄能器(qì)；③可設置(zhì)電氣控(kòng)制裝置(zhi)，也可不(bu)帶電氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kai)🌐孔過多(duō)可🏃适當(dang)加厚或(huò)增加加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bu)鏽鋼闆(pan)厚度3－5MM，承(cheng)重部位(wèi)增加加(jia)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pan)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiào)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油循(xun)環系統(tǒng)會造成(chéng)很多故(gù)障，采用(yòng)全不鏽(xiu)鋼設計(jì)的油箱(xiāng)則解決(jué)了這一(yī)業界難(nan)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huo)塞式
單(dan)活塞杆(gan)液壓缸(gang)隻有一(yī)端有活(huo)塞杆。如(ru)圖所示(shì)是一種(zhong)單活塞(sai)液壓缸(gang)。其兩端(duān)進出口(kou)油口A和(he)B都可通(tōng)☔壓力油(yóu)或✌️回油(you)，以實現(xiàn)雙🙇‍♀️向運(yùn)動，故稱(cheng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhu)塞式液(yè)壓缸是(shi)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力隻能(neng)實現一(yi)個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(hui)程要靠(kào)其它外(wai)力或🤞柱(zhù)塞的自(zì)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gang)套支承(cheng)而不與(yǔ)缸套接(jie)觸，這樣(yàng)缸套極(ji)易加工(gong)㊙️，故适于(yu)做長行(háng)程液壓(ya)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sai)總受壓(yā)，因而它(ta)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiào)大，水平(píng)放置時(shi)容易因(yin)自重而(ér)下🐆垂，造(zao)成密封(feng)件和導(dǎo)向單邊(biān)磨損，故(gù)其垂直(zhi)使用更(geng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shen)縮式液(yè)壓缸具(ju)有二級(jí)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(yè)壓缸中(zhong)活塞伸(shēn)出的順(shùn)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shi)從小到(dào)大。伸縮(suo)缸可實(shí)現較長(zhang)的行程(cheng)，而縮回(hui)時長度(du)較短，結(jie)構較為(wéi)緊湊🌏。此(ci)種液壓(yā)缸常用(yong)于工程(cheng)機械和(he)農業機(jī)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shì)輸出扭(niǔ)矩并實(shi)現往複(fu)運動的(de)執🤞行元(yuán)件，也稱(cheng)擺動式(shi)液壓馬(mǎ)達。有單(dān)葉片和(he)雙葉片(piàn)兩種形(xing)式。定子(zi)塊固定(dìng)在缸體(tǐ)上，而葉(yè)片和轉(zhuǎn)子連接(jiē)在一起(qǐ)。根據進(jin)油方向(xiang)，葉片将(jiang)帶動📧轉(zhuǎn)子作往(wǎng)複擺動(dong) 。

二(er)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(dì)式多繩(sheng)提🧡升機(jī)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和多(duō)繩系列(lie)（塔式和(hé)落地式(shì)）提升機(jī)（提升機(ji)型号同(tong)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(bian)輯
液壓(ya)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhan)是由泵(beng)裝置、集(jí)成塊或(huò)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒組(zu)合🏃🏻‍♂️而成(cheng)，各部件(jiàn)功用如(ru)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuang)有電機(ji)和油泵(beng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuan)，将🌈機械(xie)能轉化(hua)為液壓(ya)油的動(dong)力能。
集(ji)成塊——是(shi)由液壓(yā)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(chéng)。它對液(yè)壓油實(shi)行方😄向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jiē)。
閥組合(he)——是闆式(shì)閥裝在(zài)立闆上(shàng)，闆後管(guan)連接，與(yǔ)集成塊(kuai)功能相(xiàng)🈲同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pǎn)焊的半(ban)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kōng)氣濾清(qīng)器等，它(ta)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(diàn)器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wài)接引線(xian)的端子(zǐ)闆；一種(zhong)是🔞配置(zhi)了全套(tao)控制電(dian)器  。

液壓泵(beng)站元器(qi)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lún)泵——為液(yè)壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiang)閥——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向(xiang)，改變油(yóu)缸的運(yun)動方向(xiang)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fang)止整個(ge)液壓系(xì)統超壓(ya)，相當于(yú)安全閥(fa)，保護油(yóu)泵和油(you)路系統(tǒng)的安全(quan)及保持(chi)液壓系(xi)統的壓(yā)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(ya)閥可以(yǐ)滿足不(bu)同的工(gong)作機構(gou)需要不(bu)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(you)路壓力(li)低🌍于一(yi)次油路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(dui)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(kě)改變執(zhí)行元件(jian)液👄壓🌐缸(gang)的工作(zuo)速度。
⑹液(ye)壓油過(guo)濾器——液(ye)壓站内(nei)有兩個(gè)濾油口(kǒu)。一個安(an)裝在齒(chi)輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(miǎn)吸入油(you)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(děng)雜🛀🏻質。另(ling)一個裝(zhuang)在系統(tǒng)的液壓(ya)油輸送(sòng)管路上(shang)，達到清(qing)除液✂️壓(ya)油中的(de)雜質，同(tong)時也💜可(ke)清除液(yè)壓油本(ben)身化學(xue)變化所(suo)🔞産生的(de)膠質、瀝(li)青質、炭(tàn)化的顆(ke)㊙️粒等。從(cong)而起到(dào)防止閥(fa)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(deng)故障😄發(fa)生。管路(lù)系♉統上(shàng)設有壓(yā)差報警(jing)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sai)時，發出(chu)電訊号(hao)，此時應(ying)清洗或(huò)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yu)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(li)于操作(zuò)🔴人員控(kong)制油⭐壓(ya)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(ān)裝在油(you)箱上，有(yǒu)三重作(zuò)用，一是(shì)防止⭕空(kōng)氣中的(de)污染物(wù)質進入(ru)油箱；二(èr)是起換(huan)氣作用(yong)，避免油(yóu)泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象；三是(shì)兼做液(yè)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(you)位計——安(an)裝在油(yóu)箱側面(mian)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiang)上裝有(yǒu)溫度表(biao)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lu)——輸送液(yè)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gang)管，也有(you)用🍓耐壓(ya)膠管

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