液壓(ya)泵站是(shì)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(dian)動機、油(yóu)箱、方向(xiàng)閥、節流(liu)閥、溢流(liu)閥等構(gou)✌️成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhì)閥在内(nèi)的液壓(ya)裝⁉️置。按(an)驅動裝(zhuang)置要求(qiú)的流向(xiàng)、壓力和(he)流量供(gong)油，适用(yòng)于驅動(dòng)裝置與(yu)液壓站(zhàn)分離☂️的(de)各種機(jī)械上，将(jiang)液壓站(zhàn)與驅動(dòng)裝置（油(you)缸或馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lian)，液壓系(xì)統即📱可(ke)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)。
液壓站(zhàn)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(yè)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gong)潤滑⛱️、動(dong)力的機(jī)電裝置(zhi)。
使用液(yè)壓系統(tong)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dòng)力傳遞(di)中具🍓有(yǒu)用途廣(guǎng)、效率高(gāo)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tǒng)的主要(yao)任務🏃‍♂️就(jiu)是将動(dong)力從一(yī)種形式(shi)轉變成(chéng)另一種(zhǒng)🔞形式
液(ye)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)油箱中(zhōng)吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(li)🥰能，液壓(yā)油通過(guò)集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被液(ye)壓閥實(shí)現了方(fang)向、壓力(li)、流量調(diao)節後經(jing)外接管(guan)路傳輸(shu)到液壓(ya)機㊙️械的(de)油缸或(huo)油馬達(da)中，從而(er)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻變換、力(li)量的大(dà)小及速(sù)度🔴的快(kuài)慢，推動(dong)各種液(yè)壓機😍械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuang)置（主機(ji)）要求供(gong)油，并控(kong)制油流(liu)的方向(xiang)、壓力和(hé)流量，它(ta)适用于(yu)主機與(yu)液壓裝(zhuang)置可分(fèn)離的各(gè)種液壓(ya)機械下(xia)，由電機(jī)帶動🔞油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中吸(xi)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhī)要将液(ye)壓站與(yǔ)主機上(shang)的執行(hang)機構⛷️（油(yóu)缸和💚油(you)馬達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(ya)機械即(ji)可實現(xian)各種規(guī)定的動(dong)作、工作(zuo)🍉循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuāng)置的結(jié)構形式(shi)、安裝位(wei)🔆置及冷(leng)卻方式(shi)來區分(fèn)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuāng)置的機(jī)構形式(shì)、安裝位(wèi)置可分(fèn)為：
1）上置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立(li)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)于定量(liàng)泵✉️系🏃‍♂️統(tong)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yu)變量泵(beng)系統，以(yi)便于流(liú)量調節(jie)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(jī)礎上，旁(páng)置式🚶‍♀️可(kě)裝備備(bèi)用泵，主(zhǔ)要用于(yu)油箱容(rong)量大250升(shēng)，電🔞機功(gōng)率7.5千瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiang)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(bān)用于油(you)🤟箱容🐪量(liàng)小于250升(sheng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qu)冷卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiāng)容量⁉️大(da)💚于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(du)及電機(jī)功率為(wei)主要技(ji)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(you)18種規格(ge)（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhan)根據用(yòng)戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shi)用條件(jian)，可以做(zuo)到：①按♌系(xi)統配置(zhì)集成塊(kuai)，也可不(bú)帶集成(cheng)塊；②可設(shè)置冷卻(que)器、加熱(re)器、蓄能(neng)器；③可設(shè)置電氣(qi)控制🈚裝(zhuang)🌍置，也可(kě)不帶電(diàn)💛氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guo)💃多可🔞适(shì)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(tǐ)選用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yong)304不鏽鋼(gāng)闆厚👌度(du)3－5MM，承重部(bù)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiang)内部防(fang)鏽處理(li)較難實(shí)現，鐵鏽(xiu)進入油(you)循環系(xi)統會造(zào)成很多(duo)故障，采(cǎi)用全不(bu)鏽鋼設(shè)計的油(you)箱則解(jiě)決了這(zhè)一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(yā)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gan)。如圖所(suǒ)示是一(yi)🍓種單活(huó)塞液壓(ya)缸。其兩(liǎng)端進出(chu)口油口(kou)A和B都可(ke)通壓力(li)油或回(hui)油，以實(shi)現雙向(xiang)運動，故(gù)稱為雙(shuāng)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shi)液壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作用(yòng)式液壓(ya)缸，靠液(ye)壓力隻(zhī)能實現(xiàn)一個方(fang)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要(yao)靠其它(tā)外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kào)缸套支(zhi)承而不(bú)與缸套(tao)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極易加(jia)工，故🔴适(shi)于做長(zhang)行程液(yè)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhu)塞總受(shou)壓，因而(ér)它必須(xu)有足夠(gou)的剛度(du)；
④柱塞重(zhong)量往往(wǎng)較大，水(shui)平放置(zhi)時容易(yì)因自重(zhòng)而下🐕垂(chuí)，造成🏒密(mi)封件和(he)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸(gang)具有二(èr)級或多(duo)級活塞(sai)，伸縮式(shi)液壓缸(gang)中⭐活塞(sāi)🐕伸出的(de)順序式(shì)從大到(dào)小，而空(kong)載縮回(hui)的順序(xu)則一般(bān)是從小(xiao)㊙️到大。伸(shen)縮缸可(ke)實現較(jiao)長的行(hang)程，而縮(suō)回時長(zhang)⭐度較短(duǎn)🈲，結構較(jiao)為緊湊(còu)。此種液(ye)壓缸常(chang)用于工(gong)程機械(xiè)和農業(ye)機械上(shàng)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shi)液壓缸(gāng)是輸出(chu)扭矩并(bìng)實現往(wǎng)複運動(dong)的執行(hang)元🏃‍♂️件🍓，也(ye)稱擺動(dong)式液壓(ya)馬達。有(yǒu)單葉片(pian)和雙葉(yè)片💁兩種(zhǒng)形式。定(dìng)子塊固(gu)定在缸(gang)體上，而(er)葉片和(hé)轉子連(lian)接在一(yi)起。根據(ju)進油方(fāng)向，葉片(pian)将帶動(dong)轉子作(zuò)往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dān)筒系列(lie)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luò)地式多(duo)繩提🔞升(sheng)機。
液壓(ya)延時二(er)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shi)和落👈地(di)式🌈）提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(yóu)泵裝置(zhi)、集成塊(kuai)或閥組(zu)合、油箱(xiang)、電氣盒(hé)🏃🏻組合而(ér)成，各部(bu)件功用(yong)如下：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是(shì)液壓站(zhan)的動力(li)源，将機(jī)械能✂️轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(ti)組合而(er)成。它對(duì)液壓油(you)實行🐇方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuang)在立闆(pǎn)上，闆後(hou)管連接(jiē)，與集成(cheng)塊功💯能(néng)相💃🏻同。
油(you)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wang)、空氣濾(lǜ)清器等(děng)💃，它用來(lái)儲油、油(you)的冷卻(que)及過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種(zhong)形式：一(yi)種設置(zhi)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆；一(yī)✂️種是配(pei)置了全(quan)套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(li)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kòng)制液壓(ya)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fá)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dang)于安全(quan)閥🐇，保護(hù)油泵和(he)油路系(xì)統的安(ān)全及保(bǎo)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zú)不同的(de)工作機(ji)構🔞需要(yao)不同工(gōng)作壓力(lì)的要求(qiu)，使二次(ci)油路壓(ya)力低于(yu)一次油(you)路壓力(li)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lù)進行節(jie)流調速(sù)，可改變(biàn)執行元(yuán)件液壓(yā)🐉缸的💚工(gong)作速度(du)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓站(zhan)内有兩(liang)個濾油(yóu)口。一個(ge)安裝在(zài)✌️齒輪泵(bèng)的吸油(you)口處，以(yǐ)免吸入(rù)油箱液(yè)壓油中(zhōng)的🈲顆粒(li)等雜質(zhì)。另一個(gè)裝在系(xì)統的液(ye)壓油輸(shu)送管路(lù)上，達到(dao)清除液(ye)壓油中(zhong)✊的雜質(zhi)，同時也(yě)可清除(chu)液壓油(yóu)本身化(huà)學變化(hua)所産生(shēng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qi)到防止(zhi)閥芯卡(ka)死、阻尼(ni)孔🏃🏻‍♂️堵塞(sāi)等故障(zhàng)發生。管(guǎn)路系🎯統(tong)上設有(you)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)⭐塞時🈲，發(fa)出電訊(xùn)号，此時(shí)應清洗(xi)或更換(huan)濾🐇芯。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhan)的工作(zuò)壓力，以(yǐ)利于操(cao)作人員(yuan)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qi)——安裝在(zai)油箱上(shàng)，有三重(zhòng)作用，一(yi)是防止(zhi)空氣中(zhong)的污染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qǐ)換氣作(zuò)用，避免(mian)油泵出(chū)現吸🙇🏻空(kōng)現🔞象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zài)油箱側(ce)面，顯示(shi)液壓油(yóu)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(you)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(sòng)液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用(yong)鋼管，也(yě)有用耐(nài)☎️壓膠管(guǎn)

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