液壓(yā)泵站是由液壓油(you)泵、驅動用電動機(jī)、油箱、方向閥、節流(liu)閥🛀🏻、溢流閥❤️等💯構🈲成(cheng)的液壓源裝置或(huò)包括控制閥在内(nèi)的液壓裝置。按驅(qu)動裝置要求的流(liu)向、壓力和流量供(gong)油，适用于驅‼️動裝(zhuāng)置與液壓❌站分離(lí)的各種機械上，将(jiāng)液壓站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬達）用(yòng)油管相連🏃🏻，液壓系(xì)統即可實現各種(zhǒng)規定的動作。
液壓(ya)站一般是為大中(zhong)型工業生産的機(ji)械運行提供潤滑(huá)、動力的機電裝置(zhì)。
使用液壓系統是(shì)由于液壓系統在(zài)動力傳遞中具有(yǒu)👅用🔴途廣、效率高和(he)構造簡單的特點(dian)。液壓系統的主要(yao)🔱任務就是将動力(lì)從一種形式轉變(bian)成另一種👨‍❤️‍👨形式
液(ye)壓站又稱液壓泵(bèng)站，電機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機(jī)械能轉化為液壓(yā)油的壓力能，液壓(yā)油通過集成塊（或(huò)閥組合）被液壓閥(fa)實現了方向、壓力(lì)、流量調節後經外(wài)接‼️管路傳輸到液(yè)壓機械的油缸或(huò)油馬達中，從而控(kòng)制了液動機方向(xiang)的變換、力量的大(da)小及速度的快慢(man)，推動各種液壓機(jī)💔械做功。
液壓站是(shi)獨立的液壓裝置(zhi)，它按驅動裝置（主(zhu)機）要求供油，并控(kong)制油流的方向、壓(ya)力和流量，它适用(yong)于主機與液壓裝(zhuang)👣置可分離💛的各種(zhong)液壓機械下，由電(dian)機帶動✉️油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油(yóu)後🐇打油，将機械能(neng)轉化為🌐液壓油的(de)壓力能。
用戶購買(mai)後隻要将液壓站(zhan)與主機上的執行(hang)機構（油缸和👅油馬(mǎ)達）用油管相連，液(ye)壓機械即可實現(xian)各種規定的動作(zuò)、工作循環
液壓站(zhan)的結構形式，主要(yào)以泵裝置的結構(gòu)形式、安裝位置🐅及(ji)冷♊卻方式來區分(fèn)。

液壓泵站的結(jié)構安裝
按油泵裝(zhuang)置的機構形式、安(ān)裝位置可分為：
1）上(shang)置立式：泵裝置立(li)式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用于定(ding)量泵系統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置卧式安(an)裝在油箱蓋闆上(shang)，主要用于變量泵(beng)系🔅統，以便于流量(liang)調節。
3）旁置式：泵裝(zhuang)置卧式安裝在油(yóu)箱旁單獨的基礎(chu)上，旁🚶‍♀️置式可💔裝😄備(bei)備用泵，主要用于(yú)油箱容量大250升，電(diàn)機功率7.5千瓦以上(shang)的系統。

冷卻方(fāng)式

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣熱(rè)交換冷卻，一般用(yòng)⭐于油箱容🌐量小于(yu)250升的系統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷卻器進(jìn)行強制冷卻，一般(ban)用于油箱容量大(da)于💃🏻250升的系統。液壓(ya)站以油箱的有效(xiao)貯油⁉️量度☁️及電🌐機(jī)功‼️率為主要👅技術(shù)參數。油箱容量共(gòng)有18種規格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根(gēn)據用🐆戶要求及依(yī)據工況使🌈用條件(jian)，可以做到：①按系統(tǒng)配置集成塊，也🏃‍♂️可(kě)不帶集成塊；②可設(shè)置冷卻器、加熱器(qì)👌、蓄能器；③可設置電(diàn)氣控制裝置，也可(ke)不帶電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形式

1）普(pǔ)通鋼闆：箱體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆，若開孔過(guo)多🔞可适當加厚或(huo)增加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用304不(bú)鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽鋼闆厚(hou)度3－5MM，承重部位增加(jiā)加強筋。

3）普通鋼闆(pǎn)油箱内部防鏽處(chu)理較難實現，鐵鏽(xiu)進入油循環🌈系統(tong)會造成很多故障(zhàng)，采用全不鏽鋼設(she)計的油箱則解決(jué)了這一業界難題(ti)。

液壓泵站結構(gou)形式
1）活塞式
單活(huo)塞杆液壓缸隻有(you)一端有活塞杆。如(ru)圖所示是一種單(dan)活💞塞❄️液壓缸。其兩(liang)端進出口油口A和(hé)B都可通壓力✉️油或(huò)回油，以實現雙⭐向(xiang)運動，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸是一種(zhǒng)單作用式液壓缸(gang)，靠液壓力隻能🥵實(shi)現一個方向的運(yun)動，柱塞回程要靠(kao)其它外力或柱塞(sāi)的自重；
②柱塞隻靠(kào)缸套支承而不與(yu)缸套接觸，這樣缸(gāng)套極易加工，故适(shì)👨‍❤️‍👨于做長行程液壓(yā)缸；
③工作時柱塞總(zong)受壓，因而它必須(xu)有足夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往較大(da)，水平放置時容易(yì)因自重而下🔞垂，造(zao)成密封件和導向(xiang)單邊磨損，故其垂(chui)直使用更☎️有利。
3）伸(shen)縮式
伸縮式液壓(ya)缸具有二級或多(duo)級活塞，伸縮式液(ye)壓缸❓中活⭐塞✊伸出(chū)的順序式從大到(dao)小，而空載縮回的(de)順序☔則一般是從(cóng)小到大。伸縮缸可(kě)實現較長的行👣程(cheng)，而縮回時長度較(jiào)短📞，結構較☀️為緊湊(còu)。此種液壓缸常用(yòng)于工程機械和✍️農(nong)業機械☁️上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓缸是(shì)輸出扭矩并實現(xiàn)往複運動的執行(háng)元件，也稱擺動式(shi)液壓馬達。有單葉(ye)片和雙葉片兩種(zhong)形式。定子塊固定(ding)在缸體上，而葉片(pian)和轉子連接在一(yi)起。根據進油方向(xiàng)，葉片将帶動轉子(zi)作往複🔞擺動 。

二(er)級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系列提升(sheng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luò)地式多繩提升機(ji)。
液壓延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒系列提升(sheng)機（提升機型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒(tǒng)系列提升機和多(duo)繩系列（塔式和落(luo)地式）提升機（提升(shēng)機型号同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯
液壓泵(beng)站功能部件
液壓(ya)站是由泵裝置、集(ji)成塊或閥組合、油(you)箱、電氣盒組合而(er)成，各部件功用如(ru)下：
泵裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵，它是(shi)液壓站的動力源(yuán)，将機✍️械✍️能轉化為(wei)液壓油的動力能(neng)。
集成塊——是由液壓(yā)閥及通道體組合(he)而成。它對液壓油(yóu)實✏️行方向、壓力、流(liu)量調節。
閥組合——是(shi)闆式閥裝在立闆(pan)上，闆後管連接，與(yǔ)集成🆚塊功✔️能👨‍❤️‍👨相同(tong)。
油箱——是鋼闆焊的(de)半封閉容器，上還(hái)裝有濾油網、空氣(qì)濾清💃器🚶等🏒，它用來(lai)儲油、油的冷卻及(jí)過濾。
電器盒——分兩(liǎng)種形式：一種設置(zhì)外接引線的端子(zǐ)闆；一種是配置了(le)全套控制電器  。

液壓泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提供驅(qū)動力。
⑵電磁換向閥(fa)——控制液壓油流方(fang)向，改變油缸的運(yùn)動方向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個液壓(ya)系統超壓，相當于(yu)安全閥，保護油泵(bèng)和油路系統的安(an)全及保持液壓系(xi)統的壓⛱️力恒定。
⑷減(jian)壓閥——通過調節減(jiǎn)壓閥可以滿足不(bú)同的工作機☂️構❤️需(xū)要不同工作壓力(li)的要求，使二次油(you)路壓力低于一次(cì)油📧路壓❌力。
⑸調速閥(fa)——對油路進行節流(liú)調速，可改變執行(háng)元件液💯壓⚽缸的工(gong)作速度。
⑹液壓油過(guo)濾器——液壓站内有(you)兩個濾油口。一個(ge)安裝😘在齒輪泵的(de)吸油口處，以免吸(xi)入油箱液壓油中(zhong)的顆粒等雜質。另(lìng)一個裝在系統的(de)液壓油輸送管路(lù)上，達到清除液壓(yā)油中的雜質，同時(shi)也可清除液壓✔️油(you)本身化學變化所(suǒ)🏃🏻産生的膠質、瀝青(qing)質、炭化的顆粒等(děng)。從而起到防止閥(fá)芯卡死、阻尼孔堵(du)塞等故障⛷️發生。管(guǎn)路系統上設有壓(ya)差報警裝置，濾芯(xin)堵🏃‍♀️塞時，發出電訊(xun)号，此時🌐應清洗或(huò)更換濾🔆芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示液壓站(zhan)的工作壓力，以利(li)于操作人員控制(zhi)☀️油壓。
⑻空氣過濾器(qi)——安裝在油箱上，有(yǒu)三重作用，一是防(fang)止🏃‍♀️空🏃氣中的污染(rǎn)物質進入油箱；二(er)是起換氣作用，避(bi)🔞免油泵出現吸空(kōng)現象；三是兼做液(ye)壓油補充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在油箱側(cè)面，顯示液壓油的(de)液位。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有溫度(dù)表，顯示液壓油的(de)溫度。

⑾聯接管路——輸(shu)送液壓驅動力，大(da)部分用鋼管，也有(you)用耐壓🐉膠管

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