冷彎(wan)成型生産(chǎn)線是通過(guò)順序配置(zhi)的多道次(cì)成型♋軋輥(gǔn)，把卷材、帶(dai)材、型材等(deng)金屬闆帶(dài)不斷地進(jìn)行橫向彎(wan)曲，以制成(chéng)特定斷面(miàn)型材的塑(sù)性加工工(gōng)藝的機械(xie)。
以鋼珠滑(huá)軌機軋輥(gun)設計制造(zào)特點：
1、各道(dào)次平均受(shòu)力原則，全(quán)線滾輪平(ping)均受力，磨(mo)損均衡，延(yan)長軋🚶‍♀️輥使(shi)用壽命。
2、軋(zhá)輥采用C12MoV 材(cai)料是利用(yong)其耐磨性(xing)能，但具體(tǐ)的強度🤟與(yu)硬度是🚶矛(máo)盾的，熱處(chù)理時要利(lì)用C12MoV的紅硬(yìng)性，淬火後(hòu)，兩次甚🙇🏻至(zhi)三次回火(huǒ)才能達到(dào)硬度。
3、軌道(dao)圓弧部位(wèi)是滑軌核(hé)心部位，前(qián)幾道壓成(cheng)型後♈的圓(yuán)弧位，在後(hou)道次軋折(shé)立邊時，應(yīng)對已成型(xing)的圓弧，通(tong)過上下軋(zha)輥或橫輪(lún)，進行有效(xiào)管束保護(hu)，不然，材料(liào)在拉伸過(guò)程中圓弧(hú)位一定會(huì)變🌈化，R變小(xiao)成為三角(jiǎo)形，鋼珠不(bu)到底，兩點(diǎn)接觸産生(sheng)噪音，R變大(da)時，配合軌(gui)産生晃動(dòng)，滑軌使用(yòng)時軌迹模(mó)糊，受力不(bu)均，滑軌變(biàn)形，縮短壽(shou)㊙️命。
4、滾壓穩(wen)定性問題(ti)，生産中經(jīng)常碰到材(cai)料在滾道(dào)中🈲左右偏(pian)擺的問題(ti)，實際上是(shì)單組滾輪(lun)受不對稱(cheng)，左邊受力(lì)大，材料往(wǎng)右邊偏擺(bǎi)；右邊受力(lì)大，材料往(wang)左邊偏擺(bǎi)
解結的方(fāng)法是編輯(jí)
a：變形區中(zhōng)性層計算(suan)準确，變形(xíng)區内用料(liào)計算準确(què)，滾輪加工(gōng)對稱度好(hǎo)。
b：不變形區(qu)域盡量不(bu)受壓（如滑(hua)軌底部），裝(zhuang)配時上下(xià)♌滾輪各區(qū)🌈域間 隙保(bǎo)持一緻。
c：材(cai)料咬入前(qián)，應根據前(qian)道滾壓狀(zhuàng)态，設置引(yǐn)導斜口，在(zài)穩定♊受壓(yā)前，材料在(zai)滾内滑移(yí)平穩。
5、生産(chan)中彎曲扭(niǔ)曲的問題(tí)，主要是受(shòu)力不平衡(heng)産生的🐉，左(zuo)右受力不(bu)平衡，左右(you)彎曲，上下(xià)受力不平(píng)衡，産生扭(niu)曲。解決方(fāng)法：設☎️計受(shou)力均衡，加(jia)工準确，安(an)裝調整方(fang)便。
6、滾輪加(jia)工準确度(du)是關鍵，為(wéi)此，專門制(zhi)作專用工(gōng)具在投影(yǐng)儀下，放大(da)20倍進行檢(jian)測。

7、主傳動(dòng)邊，采用滾(gun)子錐軸承(cheng)，确保主軸(zhóu)徑向跳動(dong)在0.04MM以内外(wai)，保證🏒主軸(zhóu)不會左右(you)竄動，普通(tong)球軸承自(zì)身存在間(jiān)隙✨，在精☁️确(que)傳動中不(bú)能避免軸(zhou)向竄動。

非标定(ding)制冷彎成(cheng)型生産線(xiàn)