液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥✊、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内的液👄壓(yā)裝置。按驅(qū)動🏃‍♂️裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shì)用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(lí)的各種機(jī)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓系(xì)統即🎯可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuò)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(tí)☔供潤滑、動(dong)力的機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有⭕用(yong)😍途廣、效🌈率(lü)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務就是(shì)将動力從(cong)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(yóu)㊙️箱中吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(you)通過🆚集成(chéng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jie)後經外接(jie)管路傳💃🏻輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gang)或油馬達(da)中，從而控(kong)✨制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)💃🏻械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiú)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于主(zhu)機📐與液壓(ya)裝置可‼️分(fèn)離🧡的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電✉️機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)油箱中📞吸(xi)油後打油(yóu)，将機械能(neng)轉化為液(ye)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(hang)機構（油缸(gāng)和油馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuò)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(an)裝位置及(ji)冷卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于定量(liang)泵♋系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)✔️變量泵系(xi)👌統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shàng)♈，旁置式🈲可(ke)🐅裝🐇備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qian)🛀瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油🤩箱容🧑🏾‍🤝‍🧑🏼量(liàng)大🔴于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度及(ji)電🚩機功‼️率(lǜ)為主要🥰技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(yā)站✍️根據用(yong)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使用條件(jian)，可以做到(dào)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)☁️多可适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nei)部防鏽處(chù)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huán)系統🙇🏻會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計💰的油箱(xiāng)則解決🔅了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是❤️一🌂種單(dān)💋活😄塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力油(yóu)或🏃🏻‍♂️回油，以(yǐ)實現雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wài)📱力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yì)加工，故🚶适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下垂(chuí)，造成密封(fēng)✔️件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)缸中活塞(sai)伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yī)💛般是📧從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(huí)時長度較(jiao)短，結構較(jiao)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gang)常用于工(gōng)🙇🏻程機械和(hé)農業機械(xie)🐅上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhí)行元件，也(yě)⭐稱擺動式(shi)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(pian)兩種形式(shì)。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)🔞多繩提升(shēng)🔴機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)）提升機（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)❄️組合而成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(háng)方向🤩、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空♻️氣濾清(qīng)💘器等🌈，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆；一種(zhǒng)是配🆚置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liu)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護油泵(bèng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統🌍的(de)壓力恒♋定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要不(bú)同工作壓(yā)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(di)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液壓(yā)缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)輪泵的吸(xi)油口處，以(yi)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(li)等雜質。另(lìng)一個😄裝在(zài)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到♌清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chu)液壓油本(běn)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆粒等(děng)。從而起♍到(dao)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(děng)故障🏃發生(shēng)。管路系統(tǒng)上設有壓(ya)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時✉️，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xi)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作人員控(kong)🈲制❗油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一(yi)是防止空(kōng)❗氣中的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(miǎn)油泵出⛷️現(xian)吸👅空現象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiāo)管

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