液(yè)壓泵站是(shi)由液壓油(yóu)泵、驅動用(yòng)電動機、油(you)箱、方向閥(fa)、節流閥、溢(yì)流閥等🛀🏻構(gòu)成的液壓(ya)源裝置或(huò)包括控制(zhì)閥在内的(de)液壓裝置(zhi)。按驅動裝(zhuāng)置要求的(de)流向、壓力(li)和流量☎️供(gong)油，适用于(yú)驅動裝置(zhì)🛀與液壓站(zhàn)分離🌈的各(gè)種機械上(shang)，将液壓♉站(zhàn)與驅動裝(zhuāng)置（油缸或(huo)馬達）用油(yóu)管相連，液(yè)壓系統即(jí)可實現各(ge)種規定的(de)動作。
液壓(yā)站一般是(shi)為大中型(xíng)工業生産(chǎn)的機械運(yun)行提🛀供潤(rùn)滑、動力的(de)機電裝置(zhi)。
使用液壓(yā)系統是由(yóu)于液壓系(xì)統在動力(lì)傳遞中具(jù)有用途廣(guǎng)、效率高和(hé)構造簡單(dan)的特點。液(ye)壓系統的(de)主要任務(wu)就是将動(dòng)力從一種(zhong)形式轉變(bian)成另一種(zhong)形式
液壓(yā)站又稱液(yè)壓泵站，電(dian)機帶動油(you)泵旋轉，泵(bèng)從油💯箱中(zhong)吸油後打(dǎ)油，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的(de)壓力能，液(ye)壓油通過(guò)集成塊（或(huo)閥組合）被(bèi)液壓閥實(shi)現了方向(xiàng)、壓力、流量(liang)調節後🌍經(jing)外接💛管路(lù)傳輸到液(ye)壓機械的(de)油缸或油(yóu)馬達中，從(cóng)而控制了(le)液動機方(fang)向的變換(huan)、力量的大(dà)小及速度(du)的快慢，推(tui)動各種液(ye)壓機械做(zuo)功。
液壓站(zhan)是獨立的(de)液壓裝置(zhì)，它按驅動(dong)裝置（主機(jī)）要求供油(yóu)，并控💘制油(you)流的方向(xiàng)、壓力和流(liú)量，它适用(yòng)于主機與(yu)液壓裝置(zhi)可分離的(de)各種液壓(ya)機械下，由(you)電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱(xiang)中吸油後(hou)打油，将機(ji)械能轉化(hua)為液壓油(you)的☁️壓力能(néng)。
用戶購買(mǎi)後隻要将(jiang)液壓站與(yu)主機上的(de)執行機構(gou)📱（油缸和油(you)馬達）用油(you)管相連，液(yè)壓機械即(jí)可實現各(gè)種規定的(de)動作、工作(zuo)循環
液壓(ya)站的結構(gou)形式，主要(yào)以泵裝置(zhi)的結構形(xing)式、安❗裝位(wèi)置及冷卻(que)方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構(gou)安裝
按油(you)泵裝置的(de)機構形式(shi)、安裝位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵(beng)裝置立式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)定🚶‍♀️量泵🐕系(xi)統。
2）上置卧(wo)式：泵裝置(zhì)卧式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用🎯于變量(liàng)泵🚩系統，以(yǐ)便于流量(liang)調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置(zhi)卧式安裝(zhuang)在油箱旁(pang)單獨的基(ji)礎上，旁置(zhì)式可裝備(bèi)備用泵，主(zhǔ)要用于油(you)箱容量大(dà)250升，電機功(gōng)率7.5千👈瓦以(yi)😄上的系統(tong)。

冷卻方式(shi)

1）自然冷卻(què)：靠油箱本(běn)身與空氣(qi)熱交換冷(leng)卻，一般用(yong)于油🔞箱💋容(róng)量🌏小于250升(shēng)的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cai)取冷卻器(qi)進行強制(zhi)冷卻，一般(bān)用于油箱(xiang)容量㊙️大于(yú)250升的系統(tong)。液壓站以(yi)油箱的有(you)效貯油📱量(liàng)度及電機(jī)功率為主(zhu)要技術參(can)數。油箱容(rong)量共有18種(zhǒng)規格♊（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根(gēn)據用戶要(yao)求及依據(ju)工況使用(yòng)條件，可以(yi)做到：①按系(xì)統配置集(ji)成塊，也🈲可(ke)不帶集成(cheng)塊；②可設置(zhì)冷☁️卻器、加(jia)熱器、蓄能(neng)器；③可設置(zhì)電氣控制(zhi)裝置，也可(ke)不帶電氣(qì)控制裝置(zhi) [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可(ke)适當加厚(hou)或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽(xiu)鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)👈厚度📐3－5MM，承重(zhòng)部位增加(jiā)加強筋。

3）普(pu)通鋼闆油(yóu)箱内部防(fang)鏽處理較(jiao)難實現，鐵(tiě)鏽進入⛷️油(yóu)循環系統(tong)💞會造成很(hěn)多故障，采(cǎi)用全不鏽(xiù)鋼設計的(de)油箱則🐉解(jie)決了這🌈一(yi)業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞式
單(dān)活塞杆液(yè)壓缸隻有(you)一端有活(huó)塞杆。如圖(tú)所示是✉️一(yī)‼️種單活塞(sai)液壓缸。其(qi)兩端進出(chū)口油口A和(he)B都可通壓(yā)力油或回(hui)油，以實🔞現(xiàn)雙向運動(dong)，故稱為雙(shuang)作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞(sai)式液壓缸(gang)是一種單(dan)作用式液(ye)壓缸，靠液(ye)壓力🈲隻能(neng)實現一個(ge)方向的運(yun)動，柱塞回(hui)程要靠其(qi)它外力或(huo)柱塞的自(zì)重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而不與(yǔ)缸套接觸(chù)，這樣缸套(tào)極易🈲加工(gong)‼️，故适于做(zuo)長行程液(ye)壓缸；
③工作(zuò)時柱塞總(zǒng)受壓，因而(er)它必須有(you)足夠的剛(gang)度；
④柱塞重(zhòng)量往往較(jiao)大，水平放(fàng)置時容易(yì)因自重而(ér)下垂，造成(chéng)密封件和(hé)導向單邊(bian)磨損，故其(qi)垂直使用(yong)更有利。
3）伸(shen)縮式
伸縮(suo)式液壓缸(gang)具有二級(ji)或多級活(huó)塞，伸縮式(shì)液壓缸中(zhong)🌈活塞伸出(chū)的順序式(shì)從大到小(xiao)，而空載縮(suō)回的順序(xu)則一般是(shì)💋從小到大(dà)。伸縮缸可(kě)實現較長(zhang)的行程，而(ér)縮🏃‍♀️回時長(zhǎng)度較短，結(jie)構較為緊(jin)湊。此種液(yè)壓缸常用(yòng)于工程機(ji)械和農業(ye)機械上。
4）擺(bai)動式
擺動(dòng)式液壓缸(gang)是輸出扭(niu)矩并實現(xian)往複運動(dòng)的執行元(yuan)件，也👣稱📧擺(bai)動式液壓(yā)馬達。有單(dan)葉片和雙(shuāng)葉片兩種(zhǒng)形式。定子(zǐ)塊固定在(zai)缸體上，而(er)葉片和轉(zhuǎn)子連接在(zài)一起。根據(ju)進油方向(xiàng)，葉片将帶(dài)動🐇轉子作(zuo)往複擺動(dong) 。

二級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuāng)筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單(dān)筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和落(luò)地式多繩(sheng)提升機。
液(yè)壓延時二(èr)級制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙筒(tǒng)系列提升(shēng)機（提升機(ji)型号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列(lie)提升機和(he)多繩系列(liè)（塔式和落(luò)地式）提升(shēng)機（提升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓(yā)泵站功能(neng)部件
液壓(yā)站是由泵(bèng)裝置、集成(chéng)塊或閥組(zu)合、油箱、電(diàn)氣盒組合(hé)而👈成，各部(bu)件功用如(rú)下：
泵裝置(zhi)——上裝有電(diàn)機和油泵(beng)，它是液壓(yā)站的動力(li)源，将機械(xie)能轉化為(wéi)液壓油的(de)動力能。
集(ji)成塊——是由(yóu)液壓閥及(ji)通道體組(zǔ)合而成。它(ta)對液壓🙇‍♀️油(yóu)實行方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節。
閥組(zǔ)合——是闆式(shi)閥裝在立(li)闆上，闆後(hòu)管連接，與(yu)集成🏃‍♀️塊功(gong)能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆(pan)焊的半封(feng)閉容器，上(shang)還裝有濾(lü)油網、空氣(qi)🏃🏻濾清器等(deng)，它用來儲(chu)油、油的冷(leng)卻及過濾(lü)。
電器盒——分(fen)兩種形式(shì)：一種設置(zhì)外接引線(xiàn)的端子闆(pan)；一種😍是配(pèi)置了全套(tào)控制電器(qi)  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電(dian)動機、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統提供(gong)驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥(fá)——控制液壓(ya)油流方向(xiàng)，改變油缸(gāng)的運動方(fang)向。
⑶電磁溢(yi)流閥——防止(zhi)整個液壓(ya)系統超壓(yā)，相當于安(an)全閥，保護(hù)🌐油泵和油(you)路系統的(de)安全及保(bao)持液壓系(xi)統的壓力(li)恒定。
⑷減壓(ya)閥——通過調(diao)節減壓閥(fa)可以滿足(zú)不同的工(gong)作機構需(xū)要不同🆚工(gōng)作壓力的(de)要求，使二(er)次油路壓(yā)力低于一(yi)次油路壓(yā)力。
⑸調速閥(fa)——對油路進(jin)行節流調(diào)速，可改變(biàn)執行元件(jiàn)液壓♉缸的(de)工作速度(dù)。
⑹液壓油過(guo)濾器——液壓(ya)站内有兩(liang)個濾油口(kǒu)。一個安裝(zhuang)❓在齒輪🐪泵(bèng)的🧑🏽‍🤝‍🧑🏻吸油口(kou)處，以免吸(xi)入油箱液(ye)壓油中的(de)顆粒等雜(za)🌈質。另一個(gè)裝在系統(tǒng)的液壓油(you)輸送管路(lù)㊙️上，達到🏃🏻‍♂️清(qing)除液壓油(yóu)中♉的雜質(zhi)🥵，同時也可(kě)清除液壓(ya)油本身化(huà)🌍學變化所(suo)産生的膠(jiao)質、瀝青質(zhì)、炭化的顆(ke)🈲粒等。從而(ér)起到防止(zhǐ)閥芯💯卡死(si)、阻尼孔🌈堵(du)塞等故障(zhàng)發生。管路(lu)系🤩統上設(she)有壓差報(bao)警裝置，濾(lü)芯堵塞時(shi)，發出電訊(xùn)号，此時應(yīng)清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于(yu)顯示液壓(yā)站的工作(zuò)壓力，以利(li)于操作人(ren)員控制油(you)壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在油箱上(shang)，有三重作(zuò)用，一是防(fang)止空🌍氣中(zhōng)的😄污🐆染物(wù)質進入油(yóu)箱；二是起(qǐ)換氣作用(yong)，避免油泵(beng)出現吸空(kōng)現象；三是(shi)兼做液壓(ya)油補充口(kou)。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱(xiāng)側面，顯示(shì)液壓油的(de)液位。
⑽溫度(dù)表——有的油(you)箱上裝有(yǒu)溫度表，顯(xiǎn)示液壓油(you)的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力，大部(bu)分用鋼管(guǎn)，也有用耐(nài)壓膠管

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