液(yè)壓泵站是由液(ye)壓油泵、驅動用(yong)電動機、油箱、方(fāng)向閥、節流閥、溢(yì)流🏒閥等構成的(de)液壓源裝置或(huo)包括控制閥在(zai)内的液壓裝💋置(zhì)。按🚶‍♀️驅動裝置要(yao)求的流向、壓力(li)和流量供油，适(shi)💃🏻用于驅動裝置(zhi)♉與液壓站分離(lí)的各種機械🧑🏾‍🤝‍🧑🏼上(shang)，将液壓站與驅(qu)動裝置（油缸或(huo)馬達）用油管相(xiang)連，液壓系統即(jí)可實現各種規(guī)定的動作。
液壓(ya)站一般是為大(dà)中型工業生産(chǎn)的機械運行提(ti)供潤🧑🏾‍🤝‍🧑🏼滑㊙️、動力的(de)機電裝置。
使用(yong)液壓系統是由(you)于液壓系統在(zai)動力傳遞中具(ju)❤️有用途廣、效👨‍❤️‍👨率(lǜ)高和構造簡單(dan)的特點。液壓系(xì)統的主要任務(wù)就是将動力從(cóng)一種形式轉變(biàn)成另一種形式(shi)
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉，泵(beng)從油箱中吸油(yóu)後💋打油，将機械(xiè)能轉化為液壓(ya)油的壓力能，液(yè)壓油通過集成(chéng)塊（或閥組合）被(bèi)液壓閥實現了(le)方向、壓力、流量(liàng)調節後經外接(jiē)✉️管路傳輸到液(yè)壓機🐉械的油缸(gāng)或油馬達♊中，從(cong)而控制了液動(dong)機方向的變換(huàn)、力量的大小及(ji)速度🏃🏻的快慢，推(tuī)動各種液壓機(jī)械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動(dong)裝置（主機）要求(qiu)供油，并控制油(you)流的方向、壓力(lì)和流量，它适用(yòng)于主機㊙️與液壓(ya)裝置可分離的(de)各種液壓機械(xie)下，由電❌機帶動(dong)油泵旋🌍轉，泵從(cong)🚶‍♀️油箱中吸油後(hòu)打油，将機械能(neng)轉化為液壓油(you)的壓力能。
用戶(hu)購買後隻要将(jiang)液壓站與主機(jī)上的執行機構(gòu)（油缸💚和♌油馬達(dá)）用油管相連，液(yè)壓機械即可實(shí)現各種規定的(de)動作、工作循環(huán)
液壓站的結構(gòu)形式，主要以泵(beng)裝置的結構形(xíng)式、安💛裝位置及(ji)冷卻方式來區(qu)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置的(de)機構形式、安裝(zhuāng)位置可分為：
1）上(shang)置立式：泵裝置(zhì)立式安裝在油(you)箱蓋闆上，主要(yao)用于定量🈲泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵(bèng)裝置卧式安裝(zhuang)在油箱蓋闆上(shang)，主要用于變📧量(liàng)✊泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱旁(pang)單獨的基礎上(shang)🚶，旁🔱置式🌈可裝備(bei)備用泵，主要用(yòng)于油箱容量大(dà)250升，電機功‼️率7.5千(qian)瓦以上的✨系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(you)箱本身與空氣(qi)熱交換冷卻，一(yi)般用👌于油箱容(rong)量小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻：采(cai)取冷卻器進行(hang)強制冷卻，一般(ban)用于油箱容量(liang)大🌂于250升的系統(tong)。液壓站以油箱(xiang)的有效貯油💃🏻量(liang)度及電機功💰率(lü)為主要技術參(cān)數。油箱容量共(gong)有18種規格（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶要(yao)求及依據工況(kuàng)使用條件，可以(yǐ)做到：①按系統配(pei)置集成塊，也⚽可(ke)不帶集成🐆塊；②可(ke)設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶(dai)電氣控制裝置(zhi) [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過多可(ke)适🌂當加厚或增(zeng)加加強筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚度(du)2－3MM，面闆采用304不鏽(xiù)📐鋼闆🐅厚度3－5MM，承重(zhong)部位增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處(chu)理較難實現，鐵(tiě)鏽進入油循環(huan)🤞系統會造成很(hen)多故障，采用全(quan)不鏽鋼設計的(de)油箱則解決了(le)這一業界難題(tí)。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活塞(sāi)式
單活塞杆液(ye)壓缸隻有一端(duan)有活塞杆。如圖(tú)所示是一種單(dan)活塞液壓缸。其(qí)兩端進出口油(yóu)口A和B都可通壓(ya)力🌂油或🍉回油，以(yi)實現雙向運動(dong)，故稱為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式
①柱塞(sai)式液壓缸是一(yī)種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力(lì)隻❗能實👉現📧一個(gè)方向的運動，柱(zhu)塞回程要靠其(qí)它外力或🔴柱塞(sāi)的自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承而(er)不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易(yi)❤️加工，故🍉适于做(zuò)長行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必(bì)須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往(wang)往較大，水平放(fang)置時容易因自(zi)重而下垂，造🛀成(chéng)密封件和導向(xiàng)單邊磨損，故其(qí)垂直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓缸具有(you)二級或多級活(huó)塞，伸縮式液壓(ya)缸中活塞💚伸出(chu)的順序式從大(da)到小，而空載縮(suo)回的順序則一(yī)🈲般是從小到大(dà)。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而(ér)縮回時長♍度較(jiao)短，結構較為緊(jin)湊。此種液壓缸(gang)常用于工程機(ji)械和農業機械(xiè)🤩上。
4）擺動式
擺動(dong)式液壓缸是輸(shu)出扭矩并實現(xiàn)往複運動的執(zhi)行🌏元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達(dá)。有單葉片和雙(shuang)葉片兩種⁉️形式(shi)。定子塊固定在(zai)缸體上，而葉片(pian)和轉子連接在(zài)一起。根據進油(yóu)方向，葉片🤩将帶(dai)動轉子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系(xì)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系(xi)列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和落地式(shì)多⭐繩提升機。
液(ye)壓延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙筒系列(lie)提升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒系列(lie)提升機和多繩(sheng)系列（塔式和落(luo)地‼️式）提升機（提(ti)升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯(jí)
液壓泵站功能(neng)部件
液壓站是(shì)由泵裝置、集成(cheng)塊或閥組合、油(yóu)箱、電氣盒組合(he)而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和(he)油泵，它是液壓(ya)站的動力源💘，将(jiāng)👉機械能🌂轉化為(wéi)液壓油的動力(lì)能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道(dao)體組合而成。它(ta)對液壓油實🙇🏻行(hang)方♉向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管連(lián)接，與集成塊功(gōng)🐅能相同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的半封(fēng)閉容器，上還裝(zhuāng)有濾油網、空氣(qì)濾☂️清器🔴等，它用(yòng)來儲油、油的冷(leng)卻及過濾。
電器(qì)盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接(jie)引線的端子闆(pǎn)；一種是🐅配置✔️了(le)全套控制電器(qì)  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為液壓(yā)系統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油流(liú)方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥——防止(zhi)整個液壓系統(tong)超壓，相當于安(an)全閥，保護油泵(beng)和油路系統的(de)安全及保持液(ye)壓系統的壓力(li)恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓閥(fa)可以滿足不同(tóng)的工作機構❄️需(xū)要不同工作壓(ya)力的要求，使二(èr)次油路壓力低(dī)于一次油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流調(diào)速，可改變執行(hang)元件液壓缸的(de)工作♊速度。
⑹液壓(ya)油過濾器——液壓(ya)站内有兩個濾(lü)油口。一個安裝(zhuang)在齒輪泵🌈的吸(xī)油口處，以免吸(xī)入油箱液壓油(you)中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在(zài)系統的液壓油(yóu)輸送管路上，達(dá)到清除液壓油(you)中🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的雜質，同時(shi)也可清除液壓(yā)油本身化學變(biàn)化所産生的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化(huà)的顆粒等。從而(er)起到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障發生(sheng)。管路系🤞統上設(she)有壓差報📐警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号，此(ci)時應清洗或更(geng)換濾芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示液壓(ya)站的工作壓力(lì)，以利于操作🔴人(ren)員控制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有三(sān)重作用，一是防(fáng)止空氣中的污(wū)染物質進入油(you)箱；二是起換氣(qì)作用，避免油泵(bèng)出現吸空現象(xiang)；三是兼做液壓(ya)油補充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液壓(ya)油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上(shàng)裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的溫(wen)⭕度。

⑾聯接管路——輸(shu)送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管(guan)，也有用耐壓膠(jiao)管

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