液(ye)壓泵站(zhàn)是由液(yè)壓油泵(bèng)、驅動用(yòng)電動機(jī)、油箱、方(fang)向閥、節(jie)流閥💛、溢(yì)❌流閥🈲等(děng)構成的(de)液壓源(yuan)裝置或(huo)包括控(kong)制閥在(zai)内的液(ye)壓裝置(zhì)。按驅動(dong)裝置要(yao)求的流(liú)向、壓力(li)和流量(liang)供油，适(shì)🔱用于驅(qu)動裝置(zhi)與液壓(yā)👌站分離(li)❓的各種(zhǒng)機械🏒上(shàng)，将液壓(ya)站與驅(qū)動裝置(zhì)（油缸或(huò)馬達）用(yong)油管相(xiang)連♌，液壓(ya)系統即(ji)可實現(xian)各種規(guī)定的動(dòng)作。
液壓(ya)站一般(ban)是為大(da)中型工(gong)業生産(chǎn)的機械(xie)運行提(tí)💯供💘潤滑(huá)、動力的(de)機電裝(zhuāng)置。
使用(yòng)液壓系(xi)統是由(yóu)于液壓(ya)系統在(zai)動力傳(chuan)遞中具(ju)有用途(tu)廣、效率(lǜ)高和構(gòu)造簡單(dān)的特點(diǎn)。液壓系(xì)統的主(zhu)要🥵任務(wù)就是将(jiang)動力從(cóng)一種形(xíng)式轉變(bian)成另一(yi)種形式(shi)
液壓站(zhàn)又稱液(yè)壓泵站(zhan)，電機帶(dài)動油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiang)中吸油(yóu)後打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(yā)油的壓(ya)力能，液(yè)壓油通(tōng)過集成(chéng)塊（或閥(fá)組合）被(bei)液壓閥(fa)實現了(le)方向、壓(yā)力、流量(liang)調節後(hòu)✌️經外接(jie)管路傳(chuán)輸到液(yè)壓機♋械(xiè)的油缸(gang)或油馬(ma)達中，從(cong)而控制(zhì)了液動(dòng)機方向(xiàng)的㊙️變換(huàn)、力量的(de)大小及(jí)速度的(de)快慢，推(tui)動各種(zhǒng)液壓機(jī)✍️械做功(gōng)。
液壓站(zhàn)是獨立(lì)的液壓(yā)裝置，它(tā)按驅動(dong)裝置（主(zhǔ)機）要🌐求(qiu)供油，并(bìng)控制油(yóu)流的方(fang)向、壓力(lì)和流量(liàng)，它适用(yong)于主機(ji)❓與液壓(yā)裝置可(kě)分離的(de)各種液(ye)壓機械(xie)下，由電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cóng)油箱中(zhong)吸油後(hòu)打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(lì)能。
用戶(hu)購買後(hòu)隻要将(jiang)液壓站(zhan)與主機(jī)上的執(zhi)行機構(gòu)♍（油缸和(he)油馬達(dá)）用油管(guǎn)相連，液(yè)壓機械(xie)即可實(shí)現各種(zhong)規定的(de)動作、工(gōng)作循環(huán)
液壓站(zhan)的結構(gòu)形式，主(zhǔ)要以泵(beng)裝置的(de)結構形(xing)式、安🚩裝(zhuang)位💚置及(ji)冷卻方(fang)式來區(qu)分。

液壓泵(bèng)站的結(jie)構安裝(zhuang)
按油泵(bèng)裝置的(de)機構形(xing)式、安裝(zhuang)位置可(ke)分為：
1）上(shàng)置立式(shì)：泵裝置(zhì)立式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yao)用于定(dìng)量泵系(xì)統。
2）上置(zhi)卧式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于變量(liang)泵系統(tǒng)，以便于(yu)流量調(diào)節。
3）旁置(zhì)式：泵裝(zhuang)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱旁(páng)單獨的(de)基礎上(shang)，旁置🌍式(shì)可裝備(bèi)備用泵(bèng)，主要用(yong)于油箱(xiang)容量大(da)250升，電機(ji)功率7.5千(qiān)☎️瓦以上(shang)的系統(tǒng)。

冷(leng)卻方式(shi)

1）自然冷(lěng)卻：靠油(you)箱本身(shēn)與空氣(qì)熱交換(huan)冷卻，一(yi)般用于(yu)油箱容(róng)量小于(yu)250升的系(xì)統。
2）強迫(po)冷卻：采(cǎi)取冷卻(que)器進行(háng)強制冷(leng)卻，一般(bān)用于油(you)箱容量(liàng)🔞大于🈲250升(sheng)的系統(tǒng)。液壓站(zhan)以油箱(xiang)的有效(xiao)貯油量(liang)度及電(diàn)機功🏃‍♀️率(lǜ)為主要(yào)技術參(cān)數。油箱(xiāng)容量共(gòng)有18種規(guī)格（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列🤞液壓(yā)站🚶‍♀️根據(ju)用戶要(yao)求及依(yī)據工況(kuang)使用條(tiáo)件，可以(yǐ)做到：①按(an)系統配(pèi)置集成(chéng)塊，也可(ke)不帶集(ji)成塊；②可(kě)設置冷(leng)卻器、加(jia)熱器、蓄(xù)能器；③可(ke)設🈲置電(diàn)氣控制(zhì)🤩裝置，也(yě)可不帶(dài)電🐇氣控(kòng)制裝置(zhì) [1]  。

油(you)箱形式(shì)

1）普通鋼(gang)闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼(gang)闆焊接(jiē)，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔(kong)過多可(kě)适當加(jiā)厚或增(zēng)加加強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱(xiang)體選用(yong)304不鏽鋼(gāng)闆，厚度(du)2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽(xiu)⭐鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重(zhong)部位增(zeng)加加強(qiáng)筋。

3）普通(tong)鋼闆油(you)箱内部(bù)防鏽處(chù)理較難(nán)實現，鐵(tie)鏽進入(ru)油循環(huán)系統會(hui)造成很(hen)多故障(zhang)，采用全(quan)不鏽鋼(gang)設計⭕的(de)油箱則(ze)解決了(le)這一業(ye)界難題(ti)。

液(yè)壓泵站(zhàn)結構形(xíng)式
1）活塞(sai)式
單活(huó)塞杆液(ye)壓缸隻(zhi)有一端(duan)有活塞(sai)杆。如圖(tu)所示是(shì)一🏃🏻種單(dān)活塞液(ye)壓缸。其(qí)兩端進(jin)出口油(yóu)口A和B都(dou)可通壓(ya)力油或(huò)回油，以(yi)實現雙(shuāng)向運動(dong)，故稱為(wei)雙作用(yong)缸。
2）柱塞(sai)式
①柱塞(sai)式液壓(yā)缸是一(yī)種單作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠(kào)液壓力(lì)隻能🌈實(shi)♌現一個(ge)方向的(de)運動，柱(zhù)塞回程(cheng)要靠其(qi)它外力(li)或💔柱塞(sai)的自重(zhòng)；
②柱塞隻(zhī)靠缸套(tào)支承而(ér)不與缸(gāng)套接觸(chù)，這樣缸(gang)套極易(yi)加工，故(gù)适于做(zuo)長行程(chéng)液壓缸(gang)；
③工作時(shi)柱塞總(zong)受壓，因(yīn)而它必(bi)須有足(zú)夠的剛(gang)度；
④柱塞(sai)重量往(wǎng)往較大(dà)，水平放(fàng)置時容(rong)易因自(zì)重而下(xia)垂，造成(cheng)密封件(jian)和導向(xiàng)單邊磨(mo)損，故其(qi)垂直使(shǐ)用更有(yǒu)利。
3）伸縮(suō)式
伸縮(suo)式液壓(ya)缸具有(yǒu)二級或(huò)多級活(huo)塞，伸縮(suo)式液壓(ya)缸中活(huo)塞伸🌈出(chū)的順序(xù)式從大(dà)到小，而(ér)空載縮(suō)回的順(shun)序則一(yi)般是從(cóng)小到大(dà)。伸縮缸(gang)可實現(xian)較長的(de)行程，而(ér)縮回時(shi)長度較(jiao)短🏃‍♂️，結構(gou)較為緊(jin)湊。此種(zhǒng)液壓缸(gāng)常用于(yú)工程機(jī)械和農(nong)業機械(xie)上。
4）擺動(dong)式
擺動(dong)式液壓(ya)缸是輸(shū)出扭矩(ju)并實現(xian)往複運(yùn)動的執(zhí)行☀️元☀️件(jiàn)，也稱擺(bǎi)動式液(ye)壓馬達(da)。有單葉(yè)片和雙(shuang)葉片兩(liǎng)種形式(shì)。定子塊(kuai)固💔定在(zài)缸體上(shàng)，而葉片(pian)和轉子(zi)連接在(zai)一起。根(gen)據進油(yóu)方向，葉(yè)片将帶(dài)動⭕轉子(zi)作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和(hé)落地式(shi)多繩🐉提(ti)升🚶機。
液(ye)壓延時(shi)二級制(zhi)動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(jī)（提升機(jī)型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(jī)和多繩(shéng)系列（塔(tǎ)式和落(luo)地式）提(tí)升機（提(tí)升機型(xing)号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件編輯(jí)
液壓泵(beng)站功能(néng)部件
液(ye)壓站是(shi)由泵裝(zhuāng)置、集成(chéng)塊或閥(fa)組合、油(you)箱、電氣(qì)盒組合(hé)而成，各(gè)部件功(gōng)用如下(xia)：
泵裝置(zhì)——上裝有(yǒu)電機和(he)油泵，它(ta)是液壓(yā)站的動(dòng)力源，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(you)的動力(lì)能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥(fá)及通道(dao)體組合(hé)而成。它(ta)對液壓(ya)油實行(hang)🌏方向、壓(yā)力、流量(liang)調節。
閥(fa)組合——是(shi)闆式閥(fá)裝在立(li)闆上，闆(pan)後管連(lian)接，與集(ji)成📧塊功(gong)能相同(tong)。
油箱——是(shì)鋼闆焊(hàn)的半封(feng)閉容器(qì)，上還裝(zhuāng)有濾油(yóu)網、空氣(qì)濾清器(qì)等，它用(yong)來儲油(yóu)、油的冷(leng)卻及過(guò)濾。
電器(qi)盒——分兩(liǎng)種形式(shi)：一種設(she)置外接(jiē)引線的(de)端子闆(pǎn)；一種是(shi)❗配置了(le)全套控(kong)制電器(qì)  。

液(ye)壓泵站(zhàn)元器件(jiàn)

⑴電動機(ji)、齒輪泵(beng)——為液壓(yā)系統提(tí)供驅動(dong)力。
⑵電磁(cí)換向閥(fa)——控制液(ye)壓油流(liú)方向，改(gǎi)變油缸(gāng)的運動(dong)👌方向。
⑶電(diàn)磁溢流(liú)閥——防止(zhi)整個液(yè)壓系統(tong)超壓，相(xiàng)當于安(an)全閥，保(bao)護油泵(bèng)和油路(lù)系統的(de)安全及(ji)保持液(yè)壓系統(tǒng)的壓力(lì)恒定。
⑷減(jian)壓閥——通(tong)過調節(jie)減壓閥(fá)可以滿(man)足不同(tong)的工作(zuo)機構🌈需(xu)要不同(tóng)工作壓(yā)力的要(yào)求，使二(er)次油路(lù)壓力低(dī)于一次(ci)油路壓(ya)力。
⑸調速(su)閥——對油(you)路進行(háng)節流調(diào)速，可改(gai)變執行(háng)元件液(ye)壓缸的(de)✍️工作速(sù)度。
⑹液壓(ya)油過濾(lǜ)器——液壓(ya)站内有(you)兩個濾(lǜ)油口。一(yī)個安裝(zhuang)在齒輪(lún)泵的吸(xi)油口處(chù)，以免吸(xi)入油箱(xiang)液壓油(yóu)中的顆(ke)粒等雜(zá)質。另一(yi)個裝在(zai)系統的(de)液壓油(yóu)輸送管(guǎn)路上，達(dá)到清除(chu)液🏃🏻壓油(yóu)中的雜(zá)質，同時(shi)也可清(qīng)除液壓(ya)油本身(shēn)化學變(biàn)化所産(chǎn)生的膠(jiao)質、瀝青(qing)質、炭化(huà)的顆粒(li)等。從而(ér)起到防(fang)止閥芯(xīn)卡死、阻(zu)尼孔👨‍❤️‍👨堵(du)塞等故(gu)障🌈發生(sheng)。管路系(xì)統上設(shè)有壓差(chà)報🚶警裝(zhuang)置，濾芯(xin)堵💯塞時(shí)，發出電(dian)訊😘号，此(cǐ)時應清(qing)洗或更(geng)換濾芯(xīn)。
⑺壓力表(biao)——用于顯(xian)示液壓(ya)站的工(gong)作壓力(lì)，以利于(yu)操作人(ren)員控制(zhi)油壓。
⑻空(kōng)氣過濾(lǜ)器——安裝(zhuang)在油箱(xiāng)上，有三(san)重作用(yòng)，一是防(fang)止空♊氣(qi)中的污(wu)染物質(zhì)進入油(yóu)箱；二是(shì)起換氣(qi)作用，避(bi)免油泵(beng)出現吸(xī)空現象(xiàng)；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補充(chōng)口。
⑼油位(wei)計——安裝(zhuang)在油箱(xiāng)側面，顯(xian)示液壓(ya)油的液(ye)位。
⑽溫度(du)表——有的(de)油箱上(shang)裝有溫(wen)度表，顯(xian)示液壓(yā)油的溫(wen)度。

⑾聯接(jiē)管路——輸(shū)送液壓(ya)驅動力(li)，大部分(fen)用鋼管(guǎn)，也有用(yong)👅耐壓膠(jiāo)管

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