液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(diàn)動機、油(you)箱、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥、溢流(liú)閥等構(gòu)⚽成的液(yè)壓源裝(zhuang)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nèi)的液壓(ya)裝置。按(an)驅動裝(zhuang)置要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(hé)流量供(gong)油，适用(yong)于驅動(dong)裝置與(yu)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiāng)液壓站(zhan)與驅動(dong)裝置（油(yóu)缸或馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓系(xì)統即可(kě)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是(shi)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gong)潤☔滑、動(dòng)力的機(ji)電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統(tong)是由于(yu)液壓系(xi)統在動(dong)力傳遞(dì)中具‼️有(yǒu)用途⚽廣(guǎng)、效🌏率高(gāo)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tong)的主要(yao)✉️任務就(jiù)是将動(dong)力從一(yī)種形式(shì)轉變成(cheng)另一種(zhong)✌️形式
液(ye)壓站又(you)稱液壓(ya)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)油箱中(zhōng)吸油後(hou)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(lì)能，液壓(yā)油通過(guò)集成塊(kuai)（或閥組(zu)合）被液(ye)壓閥實(shí)現了方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diào)節後經(jing)外接管(guan)路傳輸(shū)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(dá)🐅中，從而(er)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(lì)量的大(dà)小及速(su)度的快(kuai)慢，推動(dong)各種液(yè)壓機🐆械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(àn)驅動裝(zhuāng)置（主機(jī)）要求供(gòng)油，并控(kòng)💰制油流(liu)的方向(xiang)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yu)主機㊙️與(yu)液壓裝(zhuang)置可分(fen)離的各(gè)種液壓(ya)機械下(xià)，由電機(jī)帶動油(yóu)泵旋😘轉(zhuan)，泵從⛷️油(you)箱中吸(xī)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)🔞壓力能(néng)。
用戶購(gou)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yu)主機上(shang)的執行(háng)機構（油(you)缸和油(yóu)馬達）用(yong)油管相(xiàng)連，液壓(ya)機械即(ji)可實現(xian)各種規(gui)定的動(dòng)作、工作(zuò)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shì)、安裝位(wèi)✊置及冷(leng)卻方式(shi)來區分(fèn)。

液(ye)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(àn)油泵裝(zhuāng)置的機(ji)構形式(shì)、安裝位(wei)置可分(fèn)為：
1）上置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于定量(liàng)💛泵系🈲統(tong)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yu)變量🌈泵(beng)系統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jie)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(you)箱旁單(dan)獨的基(jī)礎上，旁(páng)置💃式可(ke)🔞裝備備(bei)用泵，主(zhu)要用于(yu)油箱容(róng)量大250升(sheng)，電機功(gōng)率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zi)然冷卻(que)：靠油箱(xiāng)本身與(yu)空氣熱(rè)交換冷(leng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容量(liang)小于250升(sheng)的系統(tong)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qi)進行強(qiáng)制冷卻(que)，一般用(yong)于油❓箱(xiāng)容量🏃🏻大(da)🏃‍♂️于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(du)🔞及電機(jī)功🌏率為(wéi)主要技(ji)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(yǒu)18種規格(gé)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)✏️液壓站(zhàn)根據用(yong)🛀🏻戶要求(qiu)及依💛據(jù)工況使(shǐ)♋用條件(jian)，可🧑🏽‍🤝‍🧑🏻以做(zuò)到：①按系(xi)統配置(zhi)集成塊(kuai)，也可不(bu)帶集成(cheng)❤️塊；②可設(shè)置冷卻(què)器、加熱(re)器、蓄能(néng)器；③可設(she)♈置電氣(qì)控制裝(zhuang)💃🏻置，也可(ke)不帶電(dian)❤️氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pu)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過(guò)多可适(shì)💚當加厚(hou)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yong)304不鏽鋼(gang)闆厚度(du)3－5MM，承重部(bù)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiang)内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵鏽(xiu)進入油(yóu)循環系(xì)統🙇🏻會造(zao)成很多(duō)故障，采(cai)用全不(bu)鏽鋼設(shè)計的油(you)箱則解(jiě)決了這(zhe)一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shì)
單活塞(sāi)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(yǒu)活塞杆(gan)。如圖所(suo)示是✨一(yī)種單活(huó)塞液壓(ya)缸。其兩(liang)端進出(chu)口油口(kou)A和B都可(kě)通壓力(lì)油或回(hui)油，以實(shi)現雙向(xiang)運動，故(gù)稱為雙(shuang)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shi)液壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作用(yòng)式液壓(yā)缸，靠液(ye)壓力隻(zhī)能實現(xiàn)一個方(fang)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它(tā)外力或(huo)柱塞的(de)自♋重；
②柱(zhù)塞隻靠(kao)缸套支(zhi)承而不(bú)與缸套(tào)接觸，這(zhe)樣缸套(tào)極💃易加(jiā)工，故适(shi)于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhù)塞總受(shòu)壓，因而(ér)它必須(xu)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置(zhi)時容易(yì)因自重(zhong)而下📐垂(chuí)，造成☎️密(mi)封件和(hé)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shi)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shi)液壓缸(gāng)中活👈塞(sāi)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dao)小，而空(kōng)載縮回(hui)的順序(xù)則一般(ban)是從小(xiǎo)到大。伸(shen)縮缸可(kě)實現較(jiao)長的行(háng)程，而縮(suo)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼回時長(zhang)度較短(duan)，結構較(jiào)為緊湊(còu)。此種液(yè)壓缸常(chang)用于工(gong)程機械(xie)和農業(yè)機械上(shang)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shi)液壓缸(gāng)是輸出(chu)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dòng)的執行(hang)元件⚽，也(yě)🌏稱擺動(dong)式液壓(ya)馬達。有(yǒu)單葉片(piàn)和雙葉(ye)片兩種(zhǒng)🆚形式。定(ding)子塊固(gù)定在‼️缸(gāng)體上，而(er)葉片和(he)轉子連(lián)接在一(yī)起。根據(ju)進油方(fāng)向，葉片(pian)将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複⭐擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dān)筒系列(lie)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duō)繩提升(sheng)機。
液壓(yā)延時二(er)級制動(dong)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(hé)多繩系(xi)列（塔式(shi)和落地(dì)☂️式）提升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(yè)壓泵站(zhàn)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組(zu)合、油箱(xiang)、電氣盒(hé)組合而(er)成，各部(bu)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是(shì)液壓站(zhan)的動力(lì)源，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(ti)組合而(ér)成。它對(dui)液壓油(yóu)實行方(fang)向、壓力(li)、流量調(diào)節。
閥組(zu)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(chéng)🛀塊功🔞能(neng)♊相同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wǎng)、空👉氣濾(lü)清器等(deng)，它用來(lái)儲油、油(you)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式：一(yi)種設置(zhi)外接引(yin)線的端(duān)子闆；一(yi)種是配(pei)置了全(quán)套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wei)液壓系(xi)統提供(gong)驅動力(li)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kong)制液壓(yā)油流方(fang)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fá)——防止整(zhěng)個液壓(yā)系統超(chāo)壓，相當(dang)于安全(quán)👉閥🙇🏻，保護(hù)油🤩泵和(he)油路系(xì)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zú)不同的(de)工作機(ji)構需要(yao)不同工(gōng)作壓力(li)的要求(qiú)，使二次(ci)油路壓(yā)力低♌于(yú)一次油(you)路壓力(li)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lu)進行節(jie)流調速(sù)，可改變(bian)執行元(yuan)件液壓(ya)🔞缸的工(gōng)作速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qi)——液壓站(zhàn)内有兩(liang)個濾油(you)口。一個(ge)安裝在(zài)齒輪泵(beng)的吸油(you)口處，以(yi)免吸入(ru)油箱液(ye)壓油中(zhong)的💔顆粒(li)等雜❗質(zhì)。另一個(ge)裝在系(xi)統的液(yè)壓油輸(shu)送管路(lu)上，達到(dao)清除液(ye)壓油中(zhōng)的雜質(zhì)，同時也(ye)可清除(chú)液壓油(yóu)本身化(huà)學變化(hua)所産生(shēng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qǐ)💛到防止(zhǐ)閥芯卡(ka)死、阻尼(ní)孔堵塞(sai)等故障(zhàng)👣發生。管(guan)路系統(tǒng)上設有(yǒu)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(du)塞時，發(fa)出電訊(xùn)号，此時(shí)應清洗(xi)或更換(huàn)濾❌芯。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhan)的工作(zuo)壓力，以(yi)利于操(cao)作🔞人員(yuán)控制油(yóu)💜壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qi)——安裝在(zài)油箱上(shang)，有三重(zhòng)作用，一(yi)是防止(zhi)空氣中(zhōng)的污染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避免(mian)油泵出(chu)現吸空(kong)現⭐象；三(sān)是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kou)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zai)油箱側(ce)面，顯示(shì)液壓油(you)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(yóu)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(you)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qu)動力，大(da)部分用(yòng)鋼管，也(yě)有用耐(nài)壓膠管(guǎn)

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