液壓泵站是(shi)由液壓油泵、驅(qu)動用電動機、油(you)箱、方向閥、節流(liu)閥❄️、溢流🏃🏻閥等構(gou)成的液壓源裝(zhuang)置或包括控制(zhi)閥在内的液壓(yā)裝置。按😍驅動裝(zhuāng)置要求的流向(xiang)、壓力和流量供(gong)油，适🔴用于驅㊙️動(dong)裝置⭐與液壓站(zhan)分離的各種機(ji)械上，将液壓站(zhan)與驅動裝置（油(you)缸🍓或馬達）用油(you)管相連，液壓系(xi)統即可實現各(ge)種規定的動作(zuo)。
液壓站一般是(shì)為大中型工業(yè)生産的機械運(yùn)行提供潤滑❌、動(dòng)📞力的機電裝置(zhì)。
使用液壓系統(tong)是由于液壓系(xi)統在動力傳遞(dì)中具有用途廣(guang)、效率高和構造(zao)簡單的特點。液(yè)壓系統的主要(yao)❗任務✔️就是将動(dòng)🐉力從🌐一種形式(shi)轉變成另一種(zhong)形式
液壓站又(yòu)稱液壓泵站，電(dian)機帶動油泵旋(xuan)轉，泵從油⭕箱中(zhong)吸油後🛀打油，将(jiang)機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力(lì)✏️能，液壓油通過(guo)集成塊（或閥組(zu)合）被液壓閥實(shi)現了方向、壓力(lì)、流量調節後經(jing)外接管路傳輸(shū)到液壓機械的(de)油缸或油馬達(da)中，從而控制了(le)液動機方向的(de)❓變換、力量的大(da)小及速度的快(kuài)慢，推動各種液(ye)壓機械做功。
液(ye)壓站是獨立的(de)液壓裝置，它按(àn)驅動裝置（主機(ji)）要🛀求✌️供油，并控(kòng)制油流的方向(xiàng)、壓力和流量，它(tā)适用于主機與(yǔ)液壓裝置可分(fèn)離的各種液壓(yā)機械下，由電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中🏒吸(xi)油後打油，将機(jī)械能轉化為液(yè)壓油的壓力能(néng)。
用戶購買後隻(zhi)要将液壓站與(yǔ)主機上的執行(háng)機構（油缸和油(yóu)馬達）用油管相(xiang)連，液壓機械即(jí)可實現各種規(gui)定的動作、工作(zuò)循環
液壓站的(de)結構形式，主要(yao)以泵裝置的結(jié)構形式、安裝位(wèi)🍉置📞及冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的結構(gòu)安裝
按油泵裝(zhuāng)置的機構形式(shi)、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵(bèng)裝置立式安裝(zhuang)在油箱蓋闆上(shang)，主要用于定量(liàng)📧泵系統。
2）上置卧(wo)式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用于(yu)🈲變量泵⛱️系統，以(yǐ)便于流量調節(jie)。
3）旁置式：泵裝置(zhi)卧式安裝在油(you)箱旁單獨的基(jī)礎上，旁置式可(kě)裝備備用泵，主(zhǔ)要用于油箱容(rong)量大250升，電✉️機功(gōng)🚩率7.5千瓦以上的(de)😘系統。

冷卻(què)方式

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與(yu)空氣熱交換冷(lěng)卻，一般用于油(yóu)箱容量👌小于250升(sheng)的系統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷卻器(qi)進行強制冷卻(què)，一般用于油箱(xiāng)容量大于250升的(de)系統。液壓站以(yǐ)油箱的有效貯(zhù)油量度及電機(jī)功率為💛主要技(ji)術參數。油箱容(rong)量共有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據用(yong)戶要求及依據(ju)工況使用條件(jiàn)，可🏒以做到：①按系(xì)統配置集成塊(kuai)，也🌈可不帶集成(cheng)塊；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄能(néng)器；③可設🔱置電氣(qì)控制裝置，也可(kě)不帶電💋氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通鋼闆(pan)：箱體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若開孔過(guò)多可💁适🛀當加厚(hou)或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位增加(jia)加強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部防(fang)鏽處理較難實(shí)現，鐵鏽進入✔️油(yóu)循環🚩系統會造(zao)成很多故障，采(cǎi)用全不鏽鋼設(she)計的油箱則解(jie)決了這一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構形式(shi)
1）活塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻有(you)一端有活塞杆(gǎn)。如圖所示是一(yi)種單活塞液壓(ya)缸。其兩端進出(chu)口油口A和B都可(ke)通壓力油或🆚回(huí)油，以實現雙向(xiàng)運動，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓缸(gāng)是一種單作用(yong)式液壓缸，靠液(ye)壓力隻能實現(xian)一個方向的運(yun)動，柱塞回程要(yào)靠其它外力或(huò)柱塞♈的自😘重；
②柱(zhu)塞隻靠缸套支(zhi)承而不與缸套(tao)接觸，這樣缸套(tao)極易加工，故适(shi)于做長行程液(ye)壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓，因而(er)它必須有足夠(gou)的剛度；
④柱塞重(zhong)量往往較大，水(shuǐ)平放置時容易(yì)因自重而下👄垂(chui)，造👨‍❤️‍👨成密封件和(hé)導向單邊磨損(sǔn)，故其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液壓缸(gāng)具有二級或多(duō)級活塞，伸縮式(shi)液壓缸🏃‍♂️中活塞(sāi)伸出的順序式(shi)從大到小，而空(kong)載縮回的順序(xu)🈲則一🈲般是從小(xiao)到大。伸縮缸可(kě)實現較長的行(hang)程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構較(jiào)⭐為緊湊。此種液(yè)壓缸常用于工(gong)📐程機械和💋農業(yè)機械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓缸(gang)是輸出扭矩并(bing)實現往複運動(dong)的執行元件，也(yě)稱擺動式液壓(yā)馬達。有單葉片(pian)和雙葉片兩種(zhǒng)形式。定子🙇‍♀️塊固(gu)定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連(lián)接在一起。根據(ju)‼️進油方向，葉片(piàn)👉将帶動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuāng)筒系列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單(dān)筒系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luò)地式多🥰繩⭐提升(sheng)機。
液壓延時二(èr)級制動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒(tǒng)系列提升機（提(tí)升機型号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒(tǒng)系列提升機和(he)多繩系列（塔式(shì)和落地式）提升(sheng)✉️機（提升機型号(hào)同上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵站(zhan)功能部件
液壓(ya)站是由泵裝置(zhi)、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒(he)組合而成，各♊部(bu)件功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有電(dian)機和油泵，它是(shì)液壓站的動力(li)源，将機械⭕能👅轉(zhuan)化為液壓油的(de)動力能。
集成塊(kuai)——是由液壓閥及(ji)通道體組合而(ér)成。它對液壓油(yóu)📐實行方向、壓力(li)、流量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝(zhuang)在立闆上，闆後(hòu)管連接，與集成(cheng)塊功能相同。
油(you)箱——是鋼闆焊的(de)半封閉容器，上(shang)還裝有濾油網(wang)、空氣濾清器等(děng)，它用來儲油、油(you)的冷卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種(zhong)形式：一種設置(zhi)外接引線的端(duān)子闆；一種是😘配(pei)置🌍了全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器件

⑴電(dian)動機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提供(gong)驅動力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制液壓(yā)油流方向，改變(bian)油缸的運動方(fāng)🌈向。
⑶電磁溢流閥(fa)——防止整個液壓(yā)系統超壓，相當(dang)于安全閥，保護(hù)油泵和油路系(xi)統的安全及保(bao)持液壓系統的(de)壓力恒定。
⑷減壓(ya)閥——通過調節減(jiǎn)壓閥可以滿足(zú)不同的工作機(jī)構需要不🙇🏻同工(gōng)作壓力的要求(qiu)，使二次油路壓(ya)力低于一✂️次油(you)路壓力。
⑸調速閥(fá)——對油路進行節(jiē)流調速，可改變(bian)執行元件液壓(ya)缸的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾器(qì)——液壓站内有兩(liǎng)個濾油口。一個(gè)安裝在齒🌈輪泵(bèng)的吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱液(yè)壓油中的顆粒(lì)等雜質。另一個(ge)裝在系統的液(ye)壓油輸送管路(lu)🔴上，達到清除液(ye)壓油中的雜質(zhi)🔞，同時也🍉可清除(chu)液壓🔞油本身化(huà)🌂學變化所産生(sheng)的膠🐕質、瀝青質(zhì)、炭化的顆🌂粒等(deng)。從而起到防止(zhi)閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障(zhàng)發生。管路系統(tong)上設有壓差報(bao)警裝置，濾芯堵(dǔ)🏃‍♀️塞時，發出電訊(xùn)❗号，此時應清洗(xi)或更換濾芯。
⑺壓(ya)力表——用于顯示(shì)液壓站的工作(zuò)壓力，以利于操(cao)作人🌈員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾器(qì)——安裝在油箱上(shàng)，有三重作用，一(yī)是防止空氣🏃🏻中(zhōng)㊙️的👄污染物質進(jìn)入油箱；二是起(qi)換氣作用，避👄免(mian)油📧泵出現吸空(kōng)現象；三♌是兼做(zuo)液壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在(zài)油箱側面，顯示(shì)液壓油的液位(wei)。
⑽溫度表——有的油(you)箱上裝有溫度(du)表，顯示液壓油(you)的溫🎯度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液壓驅(qū)動力，大部分用(yòng)鋼管，也有用🈲耐(nài)壓膠管

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