液(yè)壓泵站是由液(ye)壓油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱、方(fāng)向閥、節流閥、溢(yi)流閥等構成的(de)液壓源裝置或(huò)包括控制閥在(zài)内✉️的液壓裝置(zhi)。按驅動裝置要(yào)求的流向、壓力(li)和流量供油，适(shì)用于驅動裝置(zhì)與液壓🐇站分離(li)的各種機械上(shang)，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或(huo)馬達）用油管相(xiàng)連🥵，液壓系統即(ji)可實現各種規(gui)定的動作。
液壓(yā)站一般是為大(dà)中型工業生産(chǎn)的機械運行提(ti)供潤滑、動力的(de)機電裝置。
使用(yong)液壓系統是由(you)于液壓系統在(zai)動力傳遞中具(ju)有用途廣、效率(lü)高和構造簡單(dān)的特點。液壓系(xi)統的主要任務(wù)就是将動力從(cong)⁉️一種形式轉變(biàn)成另一種形式(shì)
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉，泵(beng)從油箱中吸油(you)👉後打油，将機械(xie)能轉化為液壓(ya)油的壓力能，液(ye)壓油通過🤞集成(cheng)塊（或✊閥組合）被(bèi)液壓閥實現了(le)🚶‍♀️方向、壓力、流量(liàng)調節後經外接(jie)管路傳輸到液(yè)壓機械的油缸(gang)或油馬達中，從(cong)而控🛀🏻制了液動(dòng)機方向的變換(huàn)、力量的大小及(jí)速度的快慢，推(tuī)動🈚各種液壓機(jī)械做功。
液壓站(zhan)是獨立的液壓(ya)裝置，它按驅動(dong)裝置（主機）要🙇‍♀️求(qiu)供☔油，并控制油(you)流的方向、壓力(lì)和流量，它适用(yong)于主機與液壓(ya)裝置可分離的(de)各種液壓機械(xie)下，由電🈲機帶動(dong)油泵旋🌍轉，泵從(cong)油箱中吸油後(hòu)打油，将機械能(neng)轉化為📐液壓油(yóu)的壓力能。
用戶(hu)購買後隻要将(jiang)液壓站與主機(ji)上的執行機構(gou)（油缸和油馬達(da)）用油管相連，液(yè)壓機械即可實(shí)現各✌️種規定的(de)動作、工作循環(huan)
液壓站的結構(gou)形式，主要以泵(bèng)裝置的結構形(xíng)式、安裝位🔞置及(ji)冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置的(de)機構形式、安裝(zhuang)位置可分為：
1）上(shang)置立式：泵裝置(zhi)立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要(yào)用于定✨量☔泵🥰系(xì)統。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安裝(zhuang)在油箱蓋闆上(shang)，主要用于變量(liàng)泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式(shi)安裝在油箱旁(páng)單獨的基礎上(shàng)，旁置㊙️式可裝♉備(bei)備用泵，主要用(yong)于油箱容量大(da)250升，電機功率7.5千(qiān)㊙️瓦以上的系統(tong)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣(qì)熱交換冷卻，一(yi)般用于油箱容(rong)量小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行(háng)強制冷卻，一般(ban)用于油箱容量(liang)大‼️于250升的系統(tong)。液壓站以油箱(xiāng)的有效貯油量(liang)度及電機功率(lǜ)為🆚主要技術參(can)數。油箱容量共(gòng)有18種規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶要(yào)求及依據工況(kuàng)使用條件，可以(yǐ)做到：①按💯系統配(pèi)置集成塊，也可(ke)不帶集成㊙️塊；②可(ke)設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控制(zhi)裝置，也可不帶(dài)電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過多可(ke)适🐪當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚度(du)2－3MM，面闆采用304不鏽(xiu)鋼闆🤞厚度✊3－5MM，承♊重(zhong)部位增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽處(chu)理較難實現，鐵(tiě)鏽進入🔞油循💛環(huan)系統會造成很(hěn)多故障，采用全(quan)不鏽鋼設計的(de)油箱則解決了(le)這一業❗界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞(sāi)式
單活塞杆液(ye)壓缸隻有一端(duān)有活塞杆。如圖(tu)所示是一種單(dan)活塞液壓缸。其(qí)兩端進出口油(you)口A和B都可通壓(yā)力油或✔️回油，以(yi)實⭐現雙向運動(dong)，故稱為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸是一(yi)種單作用式液(ye)壓缸，靠液壓力(li)隻能實現一個(gè)方向的運動，柱(zhù)塞回程要靠其(qi)它外力或柱塞(sai)的自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸(chu)，這樣缸套極🌂易(yì)🏃‍♂️加工，故适于做(zuo)長行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必(bi)須有足夠的剛(gang)度；
④柱塞重量往(wǎng)往較大，水平放(fang)置時容易因自(zi)重而下垂🍓，造成(chéng)密封件和導向(xiang)單邊磨損，故其(qi)垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮(suo)式液壓缸具有(yǒu)二級或多級活(huo)塞，伸縮式液壓(ya)缸中活塞伸出(chu)的順序式從大(da)到小，而空載縮(suo)回的順序則一(yi)般是從小到大(dà)。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而(er)縮回時長度較(jiào)短，結構較為緊(jin)湊。此種液壓缸(gang)🌈常用于工程機(ji)械和農業機械(xie)上。
4）擺動式
擺動(dong)式液壓缸是輸(shū)出扭矩并實現(xian)往複運動的執(zhi)行元件㊙️，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達(da)。有單葉片和雙(shuang)葉片兩種形式(shi)。定子塊固定在(zai)🔞缸體上，而葉片(piàn)和轉子連接在(zai)一🌍起。根據❤️進油(you)方向，葉片将帶(dai)動轉子作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系(xì)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系(xì)列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落地式(shi)多🈚繩❌提升機。
液(ye)壓延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙筒系列(lie)提升機（提升機(ji)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒系列(lie)提升機和多繩(sheng)系列（塔式和落(luò)地式🐇）提升機（提(tí)升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯(ji)
液壓泵站功能(néng)部件
液壓站是(shì)由泵裝置、集成(cheng)塊或閥組合、油(you)箱、電氣盒組♈合(he)而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和(hé)油泵，它是液壓(ya)站的動力源，将(jiang)機械能轉化為(wei)液壓油的動力(li)能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道(dao)體組合而成。它(tā)對液壓🔅油實💞行(háng)方🐪向、壓力、流量(liang)調節。
閥組合——是(shi)闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管連(lian)接，與集成🔞塊功(gōng)能相同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的半封(fēng)閉容器，上還裝(zhuang)有濾油網、空氣(qì)濾清🐇器等📱，它用(yong)來儲油、油的冷(leng)卻及過濾。
電器(qi)盒——分兩種形式(shi)：一種設置外接(jiē)引線的端子闆(pan)💰；一種是配置了(le)全套控制電器(qi)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為液壓(yā)系統提供驅動(dong)力。
⑵電磁換向閥(fa)——控制液壓油流(liu)方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥——防止(zhǐ)整個液壓系統(tǒng)超壓，相當于安(an)全閥，保護🤩油泵(beng)和油路系統的(de)安全及保持液(ye)壓系統🔅的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減壓閥(fa)可以滿足不同(tóng)的工作機😍構需(xu)要不同工作壓(yā)力的要求，使二(er)次油路壓力低(di)☔于一💔次油🌍路壓(ya)力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流調(diao)速，可改變執行(hang)元件液❌壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓(ya)油過濾器——液壓(yā)站内有兩個濾(lǜ)油口。一個安裝(zhuang)在齒輪泵的吸(xī)油口處，以免吸(xi)入油箱液壓油(yóu)中的顆粒等雜(za)質。另一個裝在(zai)系統的液壓油(you)輸送管路上，達(da)到清除液壓油(you)中❤️的雜質，同時(shi)也可清除液壓(yā)油本身化學變(bian)化所産生的膠(jiao)質、瀝青質、炭化(huà)的顆👈粒等。從而(ér)起到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障🈲發生(shēng)。管路系統🈲上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号，此(cǐ)時應清洗或更(geng)換濾芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示液壓(ya)站的工作壓力(lì)，以利于操作人(rén)員控🐉制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有三(san)重作用，一是防(fang)止空氣✍️中的污(wū)染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣(qi)作用，避免油😍泵(beng)出🌈現吸空現象(xiang)；三是兼做液壓(ya)油補充口。
⑼油位(wei)計——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液壓(ya)油的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱上(shàng)裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力(li)，大部分用鋼管(guan)，也有用耐壓膠(jiao)管

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