液(ye)壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用(yong)電動機、油箱、方(fang)向閥、節流閥、溢(yi)流閥等⭐構成的(de)液壓源裝置或(huo)包括控制閥在(zai)内的液🚶壓裝🌐置(zhì)。按驅動裝置要(yào)求的流向、壓力(li)和流量供油，适(shi)用于驅動裝置(zhi)與液壓站分離(lí)的各種機械上(shang)，将液壓🔞站與驅(qu)動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管相(xiang)連🈚，液壓系統即(ji)可實現各種規(gui)定的動作。
液壓(yā)站一般是為大(dà)中型工業生産(chan)的機械運行提(tí)供潤滑💰、動力🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的(de)機電裝置。
使用(yòng)液壓系統是由(you)于液壓系統在(zài)動力傳遞中具(ju)有用途廣⭕、效率(lü)高和構造簡單(dān)的特點。液壓系(xì)統的主要任務(wu)就是将動力從(cóng)♌一種形式轉變(bian)成另一種形式(shì)
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉，泵(bèng)從油箱中吸🤩油(yóu)後👉打油，将機械(xiè)能轉化為液壓(ya)油的壓力能，液(yè)壓油通過集成(chéng)塊（或閥組合）被(bèi)液壓閥實現了(le)方向、壓力、流量(liàng)調節後經外接(jie)管路傳輸到液(yè)壓機械的油缸(gāng)或油馬達中，從(cóng)而控制了液動(dòng)機方向的變換(huàn)、力量的大小及(jí)速度的快慢，推(tui)動♊各種液壓機(ji)械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要🍓求(qiú)供油，并控♊制油(you)流的方向、壓力(li)和流量，它适用(yong)于主機💔與液壓(yā)裝㊙️置可分離的(de)各種液壓機械(xie)下，由電機帶動(dong)💛油泵旋🏃‍♀️轉，泵從(cong)油箱中💋吸油後(hou)打油，将機械能(neng)轉化為液壓油(you)的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将(jiang)液壓站與主機(jī)上的執行機構(gou)（油缸和油❌馬達(dá)）用油管相連，液(yè)壓機械即可實(shi)現各✏️種規定的(de)動作、工作循環(huán)
液壓站的結構(gòu)形式，主要以泵(beng)裝置的結構形(xing)式、安裝位置及(jí)冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置的(de)機構形式、安裝(zhuang)位置可分為：
1）上(shang)置立式：泵裝置(zhì)立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要(yào)用于🔞定☀️量泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安裝(zhuang)在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變量(liàng)⭕泵㊙️系統，以便于(yu)流量調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱旁(pang)單獨的基礎上(shang)🌂，旁🈲置式可裝備(bei)備用泵，主要用(yong)于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千(qian)瓦以上的系統(tong)。

冷卻方式(shi)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣(qi)熱交換冷卻，一(yi)般用于油箱容(rong)量🌈小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器進行(háng)強制冷卻，一般(bān)用于油箱容量(liang)🌈大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱(xiang)的有效貯油💋量(liàng)度💃🏻及電機功率(lǜ)為主要技術參(cān)數。油箱容量共(gong)有18種規格😄（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列♋液壓(ya)站根據用戶要(yao)求及依據工況(kuang)使用條件，可以(yi)做到：①按🐕系統配(pèi)置集成塊，也🤞可(kě)不帶集成⭐塊；②可(ke)設置冷卻器、加(jia)熱器、蓄能器；③可(ke)設置電氣控制(zhì)裝⭐置，也可不帶(dài)電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過多可(ke)适當加厚或增(zeng)加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚度(du)2－3MM，面闆采用304不鏽(xiu)鋼❤️闆厚度3－5MM，承重(zhong)部位增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽處(chu)理較難實現，鐵(tiě)鏽進入油循🐪環(huán)系統會造成很(hěn)多故障，采用全(quán)不鏽鋼設計的(de)油⛷️箱則解決了(le)這一業界難題(tí)。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活塞(sāi)式
單活塞杆液(ye)壓缸隻有一端(duān)有活塞杆。如圖(tu)所示是一😍種單(dan)活塞液壓缸。其(qí)兩端進出口油(you)口A和B都可通壓(yā)力油或回油⭕，以(yǐ)實現雙☁️向運動(dong)，故稱為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸是一(yi)種單作用式液(ye)壓缸，靠液壓力(lì)👅隻能實現一個(ge)方向的運動，柱(zhù)塞回程要靠其(qí)它外力或柱塞(sai)的自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承而(er)不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易(yi)加工，故适🧑🏾‍🤝‍🧑🏼于做(zuò)長行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞總(zong)受壓，因而它必(bì)須有足夠的剛(gang)度；
④柱塞重量往(wǎng)往較大，水平放(fang)置時容易因自(zì)重而下垂，造💰成(chéng)密封件和導向(xiàng)單邊磨損，故其(qi)垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓缸具有(you)二級或多級活(huó)塞，伸縮式液壓(ya)🚩缸中✉️活塞伸出(chū)的順序式從大(da)到小，而空載縮(suo)回的🐉順序則一(yi)般是從小到大(da)⭐。伸縮缸可實現(xiàn)較長的行程，而(ér)縮回時長度較(jiào)短，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸(gang)常用于工程機(jī)械和農業機械(xiè)🌈上。
4）擺動式
擺動(dong)式液壓缸是輸(shu)出扭矩并實現(xian)往複運動的執(zhí)行元件，也🤩稱擺(bai)動式液壓馬達(dá)。有單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形式(shì)。定子塊固定在(zài)缸體上，而葉片(pian)和轉子連接在(zai)一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶(dai)動♋轉子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系(xi)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系(xi)列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落地式(shi)多繩提升機。
液(yè)壓延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙筒系列(liè)提升機（提升機(ji)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒系列(lie)提升機和多繩(sheng)系列（塔式和落(luo)地式）提升機🐅（提(tí)升機型号同上(shang)） [1]  。
組成部件編輯(jí)
液壓泵站功能(néng)部件
液壓站是(shì)由泵裝置、集成(cheng)塊或閥組合、油(you)箱、電氣盒組合(hé)而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和(hé)油泵，它是液壓(yā)站的動力源，将(jiāng)機械能轉化為(wei)液壓油的動力(li)能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道(dào)體組合而成。它(tā)對液壓油🥵實行(hang)方向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是(shi)闆式閥裝在立(li)闆上，闆後管連(lián)接，與集成💰塊☔功(gōng)♊能🔆相同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的半封(fēng)閉容器，上還裝(zhuāng)有濾油網、空🔴氣(qì)濾🤩清器🤩等🌏，它用(yòng)來儲油、油的冷(leng)卻及過濾。
電器(qi)盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接(jiē)引線的端子闆(pǎn)；一種是⭐配置☀️了(le)全套控制電器(qì)  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為液壓(yā)系統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油流(liu)方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥——防止(zhi)整個液壓系統(tǒng)超壓，相當于安(ān)全閥，保護油泵(beng)和油路系統的(de)安全及保持液(yè)壓系統的壓🍓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓閥(fá)可以滿足不同(tóng)的工作機構需(xū)💰要不同☀️工作壓(yā)力的要求，使二(er)次油路壓力低(di)于一次油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流調(diào)速，可改變執行(háng)元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓(ya)油過濾器——液壓(ya)站内有兩個濾(lü)油口。一個安裝(zhuang)在齒輪泵的吸(xi)油口處，以免吸(xī)入油箱液壓油(yóu)中的顆粒等雜(zá)質。另🈲一個裝在(zai)系統的液壓油(yóu)輸送管路上，達(da)到清除液🌈壓油(yóu)中的雜質，同時(shí)也可清除液壓(ya)油本身化學變(bian)化所産生的膠(jiao)質、瀝青質、炭化(hua)的顆💁粒等。從而(ér)起到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔堵(du)塞等故障發生(sheng)。管路系統❄️上設(she)有壓差報警裝(zhuang)置，濾芯堵塞時(shi)，發出電訊号，此(cǐ)時😍應清洗✔️或更(gèng)換濾芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力(lì)，以利于操作📱人(ren)員控制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有三(san)重作用，一是防(fang)止空氣中的污(wū)染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣(qì)作用，避📱免油泵(beng)出現吸空現象(xiang)；三是兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油位(wei)計——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液壓(ya)油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上(shang)裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力(li)，大部分用鋼管(guan)，也有用耐🍉壓膠(jiāo)管

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