液壓泵(bèng)站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等(děng)構成的液壓(yā)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zai)内的液壓裝(zhuang)置。按🧡驅動裝(zhuang)置要求的流(liu)向、壓力和流(liú)量供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhì)與液壓🌐站分(fèn)離的各種機(ji)械上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiàng)連，液壓系統(tǒng)即可實現各(ge)種規定的動(dòng)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhōng)型工業生産(chǎn)的機械運行(háng)提供潤滑、動(dòng)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yu)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhong)具有用途廣(guang)、效率高和構(gòu)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tong)的主要任務(wu)就是将動力(li)從一種形式(shì)轉變成另一(yī)種形式
液壓(yā)站又稱液壓(yā)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhong)吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(you)的壓力能，液(ye)壓油通過集(ji)成塊（或👈閥組(zu)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiàng)、壓力、流量調(diào)節後經外接(jie)管路傳輸到(dao)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kong)制了液動♊機(ji)方向的變換(huan)、力量的大小(xiao)及速度的快(kuài)慢，推動各種(zhong)液壓機械做(zuò)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(ji)）要求供油，并(bìng)控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yong)于📞主機與液(ye)壓裝置可分(fen)離的各種液(ye)壓機械下，由(you)電機帶動油(you)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中🎯吸油(you)後打油，将機(jī)械能轉化為(wéi)液壓油的壓(ya)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(hang)機構（油缸和(hé)油🧡馬達）用油(yóu)管相連，液壓(ya)機械即可實(shí)現各💋種規定(ding)的動作、工作(zuò)💋循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xing)式、安📐裝✏️位置(zhì)👉及冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shi)、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于定量(liang)泵🌈系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變(biàn)量泵系🌍統，以(yǐ)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chu)上，旁🈲置式可(ke)裝備備用泵(beng)，主要用于油(you)箱容量大250升(sheng)，電機功率7.5千(qian)瓦以上的系(xì)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qi)熱交換冷卻(que)，一般用于🤟油(you)箱容🔆量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiāng)容量大于250升(sheng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度及電機功(gōng)率為主要技(jì)術參數。油箱(xiang)容量共有18種(zhǒng)規格（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列❗液壓(ya)站根據用戶(hu)要求及依據(ju)工況使用條(tiáo)件，可以做到(dào)：①按系統配置(zhi)集成塊，也可(kě)不帶集成🌐塊(kuai)；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設置(zhi)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開孔過(guò)多可🙇‍♀️适當加(jiā)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆😘厚(hòu)度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(rù)油循環系統(tǒng)會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(ji)的油箱則解(jie)決了這🐉一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suǒ)示是一種單(dān)✍️活塞♈液壓缸(gāng)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dōu)可通壓力👈油(yóu)或回油，以實(shi)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單(dan)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(lì)隻能實現‼️一(yī)個方向的運(yun)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wài)力或♌柱塞的(de)自🥵重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(cheng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gāng)套極易💯加工(gōng)☀️，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(ér)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fang)置時容易因(yīn)自重而下💜垂(chuí)😍，造成密封件(jiàn)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chui)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shen)縮式液壓缸(gang)中活塞伸出(chu)的順序式從(cong)大到小，而空(kong)載縮回的順(shun)序則一般是(shì)從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xiàn)較長的行💘程(cheng)，而縮回時長(zhang)度較短，結構(gòu)較為緊湊。此(ci)種液壓缸常(cháng)用于工程機(ji)械和農業機(jī)械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wang)複運動的執(zhí)行😘元👉件🏃，也稱(cheng)擺動式液壓(yā)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(piàn)兩種形式。定(ding)子塊固定在(zai)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lian)💛接在一💜起。根(gen)據㊙️進油方向(xiang)，葉片🎯将帶動(dong)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多🈲繩(sheng)📧提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(lie)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shi)和落地式）提(tí)升機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(hé)而成，各部件(jian)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhàn)的動力源🆚，将(jiang)機械能👄轉‼️化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(ta)對液壓油實(shi)行方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuài)功能相♍同。
油(you)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(róng)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qì)濾清器等，它(ta)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yi)種設置外接(jiē)引線的端子(zi)闆；一種是配(pei)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liu)方向，改變油(you)缸的運動㊙️方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(an)全閥，保護油(you)泵和油路系(xì)統的安全及(ji)保持液壓系(xi)統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(ya)閥可以滿足(zú)不同的工作(zuo)機👣構需要不(bu)同工作壓力(lì)的要求，使二(er)次油路壓力(li)低于一次油(you)路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jìn)行節流調速(su)，可改變執行(hang)元件液壓缸(gang)的👣工作速度(du)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuang)在齒輪泵的(de)吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhi)。另一個裝在(zai)系統的液壓(ya)油輸送管路(lu)上，達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(ye)可清除液壓(yā)油本身化學(xue)變化所産生(sheng)的膠🍓質、瀝青(qing)質、炭化的顆(ke)粒等。從而起(qǐ)🌐到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障(zhàng)🌍發生。管路系(xì)🔴統🐆上設有壓(ya)差報🤞警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shí)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，發出電訊号(hào)，此時應清洗(xǐ)或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuò)人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fáng)止空氣中🔞的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yong)，避免油泵出(chū)現吸空現㊙️象(xiàng)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(mian)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gāng)管，也有用耐(nài)壓膠管

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