液壓泵站是(shì)由液壓油泵、驅(qū)動用電動機、油(yóu)箱、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等構(gou)成的液壓源裝(zhuāng)置或包括控制(zhì)閥在内的液壓(ya)裝🚶置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流向(xiang)、壓力和流量⛷️供(gòng)油，适💁用于驅動(dòng)裝置🛀🏻與液壓站(zhan)分離的各種機(jī)械👅上，将液壓站(zhan)與驅動裝置（油(yóu)缸㊙️或馬達）用油(you)管相連，液壓系(xi)統即可實現各(ge)種規定的動作(zuò)。
液壓站一般是(shì)為大中型工業(yè)生産的機械運(yùn)行提供潤🧑🏽‍🤝‍🧑🏻滑、動(dong)力的機電裝置(zhì)。
使用液壓系統(tong)是由于液壓系(xì)統在動力傳遞(dì)中具有用途廣(guang)、效🔱率高和構造(zào)簡單的特點。液(ye)壓系統的💰主要(yào)任務♍就是将動(dòng)力從一種形式(shi)轉變成另一種(zhong)形式
液壓站又(you)稱液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油💔箱🔱中(zhong)吸油後🔴打油，将(jiang)機械能轉化為(wei)液壓油的壓力(li)☂️能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組(zu)合）被液壓閥實(shi)現了方向、壓💁力(lì)、流量調節後經(jīng)外接管路傳輸(shu)到液壓機械的(de)油缸或油馬達(dá)🔴中，從而控☂️制了(le)液動機方向的(de)變換、力量的😄大(dà)小及速度的快(kuài)慢，推動各種液(yè)壓機械做功。
液(yè)壓站是獨立的(de)液壓裝置，它按(àn)驅動裝置（主機(ji)）要求供油✨，并控(kòng)🍓制油流的方向(xiàng)、壓力和流量，它(ta)适用于主機與(yu)液👨‍❤️‍👨壓裝置可分(fen)離的各種液壓(yā)機械下，由電機(jī)帶動🔴油泵旋🌂轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸(xi)油後打油，将機(jī)械能轉化為液(ye)壓油的💃壓力能(néng)。
用戶購買後隻(zhī)要将液壓站與(yǔ)主機上的執行(háng)機構（油缸和油(you)馬達）用油管相(xiàng)連，液壓機械即(ji)可實現各種規(guī)定的動作、工作(zuò)循環
液壓站的(de)結構形式，主要(yào)以泵裝置的結(jie)構形式、安♻️裝位(wèi)置及冷卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的結構(gou)安裝
按油泵裝(zhuāng)置的機構形式(shi)、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵(beng)裝置立式安裝(zhuang)在油箱蓋闆上(shang)，主要用于✂️定🔴量(liang)泵系統。
2）上置卧(wo)式：泵裝置卧式(shi)安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用于(yú)🈲變量泵系統，以(yǐ)便于流量調節(jie)。
3）旁置式：泵裝置(zhi)卧式安裝在油(you)箱旁單獨的基(jī)礎上，旁💛置式✏️可(kě)裝備備用泵，主(zhǔ)要用于油箱容(rong)量大250升，電機功(gōng)率7.5千🛀瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然冷卻(que)：靠油箱本身與(yǔ)空氣熱交換冷(lěng)卻，一般用于油(yóu)箱容量小于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷卻器(qì)進行強制冷卻(què)，一般用于油箱(xiang)容量大于250升的(de)系統。液壓站以(yǐ)油箱的有效貯(zhu)油量度及電機(jī)功率為⭐主要⛱️技(jì)術參數。油箱容(róng)量共有18種規格(ge)（單位：升✌️/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根據用(yong)戶要求及依據(ju)工況使用條件(jian)，可🐇以做到：①按系(xi)統配置集成塊(kuài)，也☎️可不帶集成(cheng)塊；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄能(neng)器；③可設🧑🏾‍🤝‍🧑🏼置電氣(qi)控制裝置，也可(kě)不帶電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通鋼闆(pan)：箱體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開孔過(guo)多可适當加厚(hou)或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚度(dù)㊙️3－5MM，承重部位增加(jia)加強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部防(fáng)鏽處理較難實(shi)現，鐵鏽進入油(you)💘循㊙️環系統會造(zào)成很多故障，采(cai)用全不鏽鋼設(she)計的油箱則解(jiě)決了這一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構形式(shi)
1）活塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻有(yǒu)一端有活塞杆(gǎn)。如圖所示是一(yī)種單活塞液壓(yā)缸。其兩端進出(chū)口油口A和B都可(kě)通🚶壓力油或回(hui)油，以實🐆現雙向(xiàng)運動，故稱為雙(shuang)作用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓缸(gang)是一種單作用(yong)式液壓缸，靠液(ye)壓力隻能實現(xian)一個方向的運(yùn)動，柱塞回程要(yào)靠其它外力或(huo)❗柱塞的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸套支(zhi)承而不與缸套(tào)接觸，這樣缸套(tao)極易加工，故适(shi)于做長行程液(yè)壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓，因而(er)它必須有足夠(gou)的剛度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大，水(shuǐ)平放置時容易(yì)因自重而下垂(chuí)🌍，造成密封件和(hé)導向單邊磨損(sun)，故其垂直使用(yong)更有利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液壓缸(gang)具有二級或多(duo)級活塞，伸縮式(shì)液壓缸🔱中活🔴塞(sai)伸出的順序式(shì)從大到小，而空(kong)載縮回的順序(xù)則一般是從小(xiao)到大。伸縮缸可(ke)實現較長的行(hang)程，而縮回時長(zhǎng)🤞度較短，結構較(jiào)為緊湊。此種液(yè)壓缸常用于工(gong)程機械和農業(ye)機械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓缸(gāng)是輸出扭矩并(bing)實現往複運動(dong)的執行元件，也(ye)稱擺動式液壓(yā)馬達。有單葉片(pian)和雙葉片兩種(zhǒng)形式。定子塊固(gù)定在🥰缸體上，而(er)葉片和轉子連(lian)接在一起。根據(ju)進油方向，葉片(piàn)将帶動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuang)筒系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單(dān)筒系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luò)地式🏃多繩提⛹🏻‍♀️升(shēng)機。
液壓延時二(er)級制動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒(tong)系列提升機（提(tí)升機型号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒(tǒng)系列提升機和(hé)多繩系列（塔式(shi)和落地式）提升(sheng)🐇機（提升機型号(hào)同上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵站(zhàn)功能部件
液壓(ya)站是由泵裝置(zhi)、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒(hé)組合而成，各部(bu)件功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有電(dian)機和油泵，它是(shi)液壓站的動力(lì)源，将機👣械能轉(zhuan)化為液壓油的(de)動力能。
集成塊(kuai)——是由液壓閥及(ji)通道體組合而(er)成。它對液壓🌐油(yóu)實行方☂️向、壓力(lì)、流量調節。
閥組(zu)合——是闆式閥裝(zhuāng)在立闆上，闆後(hou)管連接，與集成(chéng)塊功能🥵相同。
油(you)箱——是鋼闆焊的(de)半封閉容器，上(shàng)還裝有濾油網(wang)、空氣濾清器等(deng)🌏，它用來儲油、油(yóu)的冷卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種(zhǒng)形式：一種設置(zhi)外接引線的端(duān)子闆；一種✊是配(pei)置了全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器件

⑴電(dian)動機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提供(gong)驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液壓(ya)油流方向，改變(biàn)油缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流閥(fá)——防止整個液壓(ya)系統超壓，相當(dang)于安全閥❓，保護(hu)油泵和油路系(xi)統的安全及保(bǎo)持液壓系統的(de)壓力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節減(jiǎn)壓閥可以滿足(zú)不同的工作機(jī)構需要不同工(gōng)作壓力的要求(qiu)，使二次油路壓(ya)力低于一次油(you)路壓力。
⑸調速閥(fa)——對油路進行節(jiē)流調速，可改變(biàn)執行元件液壓(ya)缸🆚的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾器(qi)——液壓站内有兩(liǎng)個濾油口。一個(gè)安裝在齒🔞輪泵(beng)🌈的吸油口處，以(yi)免吸入油箱液(ye)壓油中的顆粒(lì)等雜質。另一個(gè)裝在系統的液(ye)壓油輸送管路(lu)上，達到清除液(yè)壓油中的雜質(zhì)，同時也可清除(chú)液壓油本身化(huà)學變化所❌産生(sheng)的膠🈲質、瀝青質(zhi)、炭化的顆粒等(děng)。從而起到防止(zhi)閥芯♉卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障(zhàng)發生。管路系統(tǒng)上設有壓差報(bao)⛷️警裝置，濾芯堵(du)塞時，發出電訊(xùn)号，此時應清洗(xǐ)或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示(shì)液壓站的工作(zuò)壓力，以利于操(cao)作人員🈲控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾器(qi)——安裝在油箱上(shang)，有三重作用，一(yi)是防止空氣😄中(zhōng)的污🛀🏻染物質進(jìn)入油箱；二是起(qǐ)換氣作用，避🏃‍♀️免(mian)油🈲泵出現吸空(kōng)現象；三是兼做(zuo)液壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝在(zài)油箱側面，顯示(shì)液壓油的液位(wei)。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上裝有溫度(dù)表，顯示液壓油(you)的溫🔴度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅(qū)動力，大部分用(yong)鋼管，也有用耐(nài)🌈壓✨膠管

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