液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電(dian)動機、油箱、方向閥(fa)、節流閥、溢流閥🔴等(deng)構成的液壓源裝(zhuang)置或包括控制閥(fa)在内的液⛹🏻‍♀️壓裝置(zhì)。按💰驅動裝置要求(qiu)的流向、壓力和流(liu)量供油，适用于驅(qū)動裝置與液壓站(zhàn)分離的各種機械(xiè)上，将液壓站與驅(qu)動裝置（油缸或馬(ma)達）用油管相連，液(ye)壓系統即可實現(xian)各種規定的動作(zuo)。
液壓站一般是為(wéi)大中型工業生産(chǎn)的機械運行提供(gòng)潤滑、動力的機電(diàn)裝置。
使用液壓系(xi)統是由于液壓系(xì)統在動力傳遞中(zhōng)具有用途🧑🏾‍🤝‍🧑🏼廣、效率(lǜ)高和構造簡單的(de)特點。液壓系統的(de)主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式(shi)轉變成另一種形(xing)式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動(dong)油泵旋轉，泵從油(yóu)💰箱中吸油🧡後打油(you)，将機械能轉化為(wei)液壓油的壓力⭐能(néng)，液壓油通過集成(chéng)塊（或閥組合）被液(ye)壓閥實現了方向(xiang)、壓力、流量調節後(hòu)經外接管路傳輸(shu)到液壓機械的油(yóu)缸或油馬達中，從(cong)而控制了液動機(ji)方向的變換、力量(liàng)的大小及速度⭕的(de)快慢，推動各種液(ye)壓機械做功。
液壓(ya)站是獨立的液壓(ya)裝置，它按驅動裝(zhuang)置（主機）要求供油(yóu)，并控制油流的方(fang)向、壓力和流量，它(ta)适用于主機與液(yè)壓裝🐇置可🐕分離的(de)各種液壓機械下(xià)，由電機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油箱中(zhong)吸油後打油，将機(ji)械能轉化為液壓(ya)油的壓力能。
用戶(hu)購買後隻要将液(yè)壓站與主機上的(de)執行機構（油缸和(hé)油馬🈚達）用油管相(xiàng)連，液壓機械即可(ke)實現各種規定的(de)🈲動作🐪、工作🔴循環
液(ye)壓站的結構形式(shì)，主要以泵裝置的(de)結構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝
按油(yóu)泵裝置的機構形(xing)式、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵裝(zhuang)置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用(yong)于定量👌泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用于變(biàn)量泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置式(shì)：泵裝置卧式安裝(zhuang)在油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式可(ke)😄裝備備用泵，主要(yào)用于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦(wa)以🧡上的系統。

冷(leng)卻方式

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與空(kōng)氣熱交換冷卻，一(yi)般用于油箱✊容量(liàng)小于250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻(què)，一般用于油箱容(rong)量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的(de)有效貯油💚量度🛀🏻及(ji)電機功率為主要(yao)技術參數。油箱容(rong)量共有18種規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用☁️戶要求(qiu)及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊(kuai)，也可不帶集成塊(kuai)；②可設置冷卻器、加(jia)熱器、蓄能器；③可設(she)置電氣控制裝置(zhi)，也可不帶電氣控(kong)制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(mian)闆采用10－12MM鋼闆，若開(kai)孔過多可适當加(jia)厚或增加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度(du)2－3MM，面闆采用304不鏽❤️鋼(gang)闆厚😄度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋。

3）普通(tong)鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處理較難實現(xiàn)，鐵鏽進入油循環(huán)系統⭕會造成很多(duō)故障，采用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則(zé)解決了這✔️一業界(jiè)難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活塞式(shì)
單活塞杆液壓缸(gāng)隻有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示是一(yi)種單活塞🆚液壓缸(gāng)。其兩端進出口油(you)口A和B都可通壓力(li)油或回油，以實😄現(xiàn)雙向運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓缸是(shi)一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力🔅隻(zhī)能實現一🧡個方向(xiang)的運動，柱塞回程(chéng)要靠其它外力或(huo)柱塞的自重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套支承而(er)不與缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易加工(gong)，故😄适于做長行程(cheng)液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓，因而它(ta)必須有足夠的剛(gang)度；
④柱塞重量往往(wǎng)較大，水平放置時(shí)容易因自重而下(xia)垂，造成密封件和(he)導向單邊磨損，故(gù)其垂直使用更🌈有(you)利。
3）伸縮式
伸縮式(shi)液壓缸具有二級(ji)或多級活塞，伸縮(suo)式液壓缸中活塞(sai)伸出的順序式從(cong)大到小，而空載縮(suō)回的✔️順序則一般(bān)是從小到大🔴。伸縮(suō)缸可實現較長的(de)行程，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構較☀️為(wei)緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程機械(xiè)和農業機械上。
4）擺(bai)動式
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭矩并(bìng)實現往複運動的(de)執行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有(you)單葉片和雙葉片(piàn)兩種形式。定子塊(kuai)固🔅定在🥵缸體上，而(er)葉片和轉子連接(jiē)在一✂️起。根據進油(you)方向，葉片将帶動(dong)轉子作往複擺動(dòng) 。

二級制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(lie)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式多繩提(tí)升機。
液壓延時二(er)級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒系列(liè)提升機（提升機型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提升機(ji)和多繩系列（塔式(shi)和落地式）提升機(jī)（提升機型号同上(shang)） [1]  。
組成部件編輯
液(yè)壓泵站功能部件(jian)
液壓站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或閥組(zu)合、油箱、電氣盒組(zu)🌏合而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上(shang)裝有電機和油泵(beng)，它是液壓站的動(dong)力源，将機械能轉(zhuan)化為液壓油的動(dòng)力能。
集成塊——是由(you)液壓閥及通道體(tǐ)組合而成。它對液(yè)壓油實✍️行方向、壓(yā)力、流量調節。
閥組(zu)合——是闆式閥裝在(zai)立闆上，闆後管連(lian)接，與集成塊功能(néng)相同。
油箱——是鋼闆(pan)焊的半封閉容器(qì)，上還裝有濾油網(wang)、空氣濾清💔器🐪等，它(tā)用來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒(hé)——分兩種形式：一種(zhong)設置外接引線的(de)端子闆；一🌈種是🛀配(pèi)置了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元(yuán)器件

⑴電動機、齒輪(lun)泵——為液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制液壓油(you)流方向，改變油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止整個(gè)液壓系統超壓，相(xiang)當于安全閥，保🌍護(hu)油泵和油路系統(tong)的安全及保持液(yè)壓系統的壓力恒(heng)定。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥可以滿(man)足不同的工作機(jī)😄構需🧑🏾‍🤝‍🧑🏼要不同工作(zuò)壓力的要求，使二(èr)次油路壓力低于(yu)一次油路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油路進行(háng)節流調速，可改變(bian)執行元件液壓缸(gang)的工作😄速度。
⑹液壓(ya)油過濾器——液壓站(zhan)内有兩個濾油口(kou)。一個安裝在❗齒輪(lún)泵的吸油口處，以(yi)免吸入油箱液壓(ya)油中的顆粒等雜(zá)質。另一個🌈裝在系(xi)統的液壓油輸送(sòng)管路上，達到清除(chu)液♌壓油中的雜質(zhi)，同時也可清除液(ye)壓油本身化學變(biàn)化所産生的膠質(zhi)、瀝青質、炭化的顆(ke)❤️粒等。從而起到防(fang)止閥芯卡死、阻尼(ni)孔⚽堵塞等故障發(fa)生。管路系統上設(she)有壓差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時🙇‍♀️，發出(chu)電訊🌈号，此時應清(qīng)洗🈲或更換濾芯。
⑺壓(ya)力表——用于顯示液(ye)壓站的工作壓力(li)，以利于操作人員(yuán)控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱(xiang)上，有三重作用，一(yī)是防止空氣中的(de)污染物質進入油(you)箱；二是起換氣作(zuò)用，避免油泵出❌現(xiàn)吸空現象；三是兼(jiān)做液壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝在油(yóu)箱側面，顯示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度表(biao)——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液壓驅動(dòng)力，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管(guan)

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