一(yi)、龍門數控(kong)火焰切割(ge)機基本配(pei)置

4、技(ji)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(du)

導軌的安(ān)裝精度：

a.  主(zhu)導軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dao)軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌(gui)之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度(du)：

a.  縱向有效(xiào)行程    > 标稱(cheng)尺寸20mm

b.  橫向(xiang)有效行程(cheng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wei)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xian)重複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程        ≤250mm QB（出廠(chang)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度(du)        設定速度(du)的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随(sui)機備件

9.産(chan)品介紹

1）機(ji)械部分

整(zhěng)機外型設(she)計簡潔。

橫(héng)梁采取直(zhi)線導軌方(fang)式。

橫梁采(cai)用箱式結(jié)構龍門式(shi)機架，焊接(jie)後進行振(zhen)動時效處(chu)理，以消除(chú)内應力，使(shǐ)之在長年(nian)使用中不(bú)發生變形(xing)。

機械傳動(dòng)系統全部(bu)采用精密(mì)滾動軸承(chéng)和加工精(jing)度為國标(biao)7級的精密(mi)齒輪與齒(chi)條的齧合(he)。

驅動系統(tǒng)采用的行(hang)星減速器(qi)，其輸入、輸(shu)出誤差僅(jǐn)16弧分，同時(shí)，在橫向、縱(zong)向齒輪傳(chuan)動結構中(zhōng)，增加了自(zì)動補👣償間(jiān)隙的☔裝置(zhi)，使之傳動(dong)結構能準(zhun)确執行數(shù)控系統發(fa)出的指令(lìng)。

主動端梁(liáng)：縱向軌道(dào)夾緊裝置(zhi)采用自動(dong)導向結構(gòu)，不采用偏(piān)心輪夾緊(jǐn)結構，靠自(zi)動導向結(jié)構的彈簧(huáng)力，使其在(zai)💛兩根軌道(dào)結合處的(de)行走平穩(wen)，不會産生(shēng)夾緊輪偏(pian)緊、偏✂️松現(xiàn)象。

所有在(zài)設備外觀(guān)能見到的(de)鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采(cǎi)用發黑或(huò)鍍💯鉻⁉️處理(li)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶(jīng)顯示器

全(quan)中文操作(zuo)界面

在加(jiā)工中可進(jin)行任意加(jia)工軌迹返(fǎn)回

具有自(zi)動穿孔功(gōng)能

可返回(hui)任意切割(gē)起點位置(zhi)

加工中可(ke)随時調整(zheng)切割速度(dù)

輸入方式(shi)：手動數據(jù)輸入、U盤輸(shu)入

自動診(zhěn)斷檢驗操(cao)作準備狀(zhuang)态和程序(xù)完整性

完(wan)善的火焰(yan)、等離子切(qiē)割機控制(zhì)接口及操(cao)作界面

10.安(an)裝調試、環(huan)保驗收等(deng)方面采取(qǔ)的技術和(he)組織措施(shī)

1）縱向導軌(gui)的安裝

縱(zong)向導軌出(chū)廠前已經(jīng)作過必要(yào)的連接調(diào)整，因此縱(zòng)向🍓導🍉軌💛安(ān)裝時必須(xu)按導軌上(shang)的标記進(jin)行對應連(lian)接。導軌安(ān)裝時，齒條(tiao)均向外。

導(dǎo)軌安裝時(shí)，既要保證(zhèng)每列導軌(gui)的直線度(dù)和水平度(dù)，還要🌂保✔️證(zhèng)兩列導軌(guǐ)的中心距(ju)和相互水(shui)平。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中心距與(yǔ)橫🚶向跨度(du)一緻。

相應(yīng)調整附件(jiàn)随機配備(bei)，其結構和(he)調整原理(li)如圖1-2所示(shi)。

圖中件6與(yu)基礎上相(xiang)應墊闆焊(hàn)接，件2與件(jiàn)6為一整體(ti)，件1用于🌂調(diao)🈲整導軌的(de)高低與水(shui)平，件5用于(yú)調整導軌(guǐ)的中心距(ju)和直線度(dù)，調整結束(shù)，擰緊螺母(mu)3經件4壓緊(jin)導軌。

2）間隙(xi)調整及平(píng)衡配重

切(qie)割機的間(jian)隙包括導(dao)向間隙、平(ping)衡間隙和(hé)傳動間隙(xì)三個🔞部分(fèn)。設備安裝(zhuāng)調試時，需(xu)要對隙均(jun1)進行調整(zhěng)。同時在使(shi)用🐆一段時(shi)間後，還需(xū)要對間隙(xi)進行一次(cì)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zhěng)

導向間隙(xì)，指兩導向(xiàng)滾輪與前(qián)導軌兩導(dao)向側面的(de)間🍓隙。有橫(héng)向滑架（或(huo)割炬拖闆(pan)）對橫向前(qián)導軌(或橫(héng)梁)的導向(xiang)間隙和縱(zong)向滑架對(duì)縱向前導(dǎo)軌的導🏃‍♀️向(xiang)🛀🏻間隙。

導向(xiàng)間隙過大(da)，會影響X方(fang)向與Y方向(xiàng)的垂直度(du)和移動精(jing)度。用手輕(qing)輕轉動✉️前(qian)⛷️導軌兩側(cè)的導向滾(gǔn)輪，即可感(gan)覺到導向(xiang)間隙的大(dà)小。

在每一(yī)對導向輪(lún)中，其内側(ce)導向輪采(cai)用偏心軸(zhou)方式‼️安⛱️裝(zhuāng)，在其💋上方(fāng)有供調整(zhěng)的軸伸端(duān)。轉動該偏(pian)心軸，即可(kě)調整導向(xiàng)間🈲隙。調整(zhěng)時，切忌将(jiang)導向滾輪(lun)過緊地壓(ya)向道軌側(cè)面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸(zhou)，當感覺到(dao)導🐇向滾輪(lun)壓到道軌(guǐ)側⚽面時，再(zài)反轉一小(xiao)角👅度，使其(qi)有一☎️很小(xiǎo)的間隙，然(rán)後将偏心(xin)軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導(dao)軌有兩對(duì)導向輪，因(yin)而也有兩(liang)個調整偏(piān)💛心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(heng)向前道軌(gui)的導向，與(yu)縱向滑架(jia)對縱向前(qián)道🤩軌的導(dao)向結構上(shàng)類似，調整(zheng)方法也一(yī)緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整(zheng)

縱向滑架(jià)經支撐滾(gǔn)輪和平衡(heng)滾輪作用(yòng)到縱向後(hou)導軌上，夾(jia)住後🔞導軌(guǐ)的上、下道(dao)軌面，以保(bǎo)證X道軌的(de)水平位置(zhì)。兩滾輪對(duì)上、下道軌(guǐ)面的間隙(xi)，稱為🍓平衡(héng)間隙。為調(diào)整平衡間(jian)隙，平衡滾(gǔn)輪也是經(jīng)一偏心軸(zhóu)固定。轉動(dòng)該偏心軸(zhóu)，即可調整(zhěng)平衡間隙(xi)。其調整方(fang)法及注意(yi)事項與導(dǎo)向間隙類(lei)⭐似。

5）傳動間(jian)隙的調整(zheng)

切割機X及(ji)Y方向的移(yí)動，均是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒輪齒(chǐ)條傳動來(lái)實🧑🏾‍🤝‍🧑🏼現的，其(qí)😘傳動原理(lǐ)如圖1-3所示(shì)（有的X方向(xiàng)采用行☀️星(xīng)傳動）。圖中(zhōng)齒條分别(bie)固定在縱(zong)向前導軌(guǐ)與橫向前(qián)導軌上。

傳(chuán)動系統是(shì)否間隙較(jiao)大，從運行(háng)噪音即可(ke)判斷。傳動(dong)🚩間隙，在🧑🏾‍🤝‍🧑🏼設(shè)備使用一(yi)段時間後(hòu)，應進行一(yī)次調整。

傳(chuán)動箱内小(xiao)齒輪與電(diàn)機輸出軸(zhóu)固聯在一(yī)起，大齒輪(lún)🌂經軸在📱傳(chuán)動箱上定(dìng)位。因此，傳(chuán)動箱内齒(chi)輪傳動間(jian)隙的調整(zheng)，可松開電(diàn)機對傳動(dong)箱的固定(dìng)，将電機與(yu)小齒輪一(yi)起向大齒(chi)輪方向靠(kao)緊後🌈再固(gu)緊即可💚。調(diào)整時，以消(xiao)除間隙為(wéi)目的，但不(bu)能使齒輪(lun)與齒輪靠(kào)得太緊。

傳(chuan)動箱分别(bié)與橫向滑(huá)架和縱向(xiang)滑架固定(dìng)。齒輪與齒(chǐ)條的🤩間隙(xi)⁉️調整，可松(sōng)開傳動箱(xiang)在滑架上(shàng)的固定螺(luo)栓，将整個(ge)傳動箱㊙️向(xiang)齒條靠緊(jin)後再固緊(jǐn)即可。同樣(yang)，調整㊙️時以(yǐ)消除間隙(xi)為目的☁️，不(bú)能使⁉️齒輪(lun)與齒條靠(kao)得太緊。

可(ke)以用劃線(xiàn)的方式來(lái)檢查間隙(xì).用圖闆、圖(tu)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tú)1-4所示的圖(tú)形，假設BC為(wéi)X正方👣向，且(qiě)線段CD與線(xiàn)段EF長度一(yī)緻，由圖可(kě)以看出，線(xian)段CD是在正(zheng)📞走了線段(duan)AB之後再走(zou)的線段，因(yin)而其長度(dù)不會受到(dào)縱向㊙️間隙(xi)的🏃🏻‍♂️影，而線(xiàn)段EF則有從(cong)正走之後(hou)再反向走(zou)出的線段(duan)💔，因而其長(zhang)度會受到(dào)間隙的影(yǐng)☁️響。亦即如(ru)果線段FG不(bu)能與線段(duan)BC很好的重(zhong)合，則說明(míng)🙇‍♀️系統存在(zai)有Y方向的(de)傳動間隙(xì)。

切割機使(shi)用前，須向(xiàng)縱向與橫(heng)向傳動箱(xiang)中加入适(shi)量機💯油。同(tóng)時，每三個(ge)月檢查一(yī)次油面高(gao)度，每年更(gèng)🔴換一次機(jī)油。傳動箱(xiāng)✨蓋闆🧡上有(you)一個M12加油(yóu)螺栓，卸開(kai)該螺栓，從(cong)螺孔中向(xiàng)機箱中加(jia)入潤🏃🏻滑🤩機(jī)油，然☂️後再(zài)将螺栓擰(ning)上即可。油(yóu)面高度以(yi)大齒輪侵(qin)在油中為(wei)準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔(quē)氣管。連結(jie)處接頭尺(chi)寸與一般(bān)手用🈲割炬(ju)接頭一緻(zhì)。

當縱向切(qiē)割範圍較(jiao)大時，對進(jin)氣管和供(gong)電電纜，需(xu)采用高架(jià)拖引的方(fāng)式，使氣管(guan)和電纜在(zài)一定高度(dù)的位置前(qian)後移動，如(rú)圖1-5示。縱向(xiang)滑梁一般(ban)用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲(jia)方負責切(qiē)割機基礎(chu)(含工字鋼(gang))、切割平台(tai)、壓縮空氣(qi)、電源電纜(lǎn)等準備。

乙(yǐ)方負責指(zhǐ)導安裝、免(miǎn)費調試及(jí)現場培訓(xun)并提供割(ge)台圖紙。