一(yi)、龍門數控(kòng)火焰切割(gē)機基本配(pei)置

4、技(jì)術指标

5、工(gong)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安(ān)裝精度：

a.  主(zhu)導軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平(ping)行度   <±2mm/軌距(ju)

機器精度(dù)：

a.  縱向有效(xiào)行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效行程(cheng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xiàn)重複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(ju)行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速度(dù)        設定速度(du)的±5%

g.  割炬升(sheng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wen)件

8、随(sui)機備件

9.産(chan)品介紹

1）機(jī)械部分

整(zhěng)機外型設(she)計簡潔。

橫(heng)梁采取直(zhí)線導軌方(fang)式。

橫梁采(cai)用箱式結(jié)構龍門式(shi)機架，焊接(jiē)後進行振(zhèn)動時效處(chù)理，以消除(chu)内應力，使(shi)之在長年(nian)使用中不(bú)發生變形(xing)。

機械傳動(dòng)系統全部(bù)采用精密(mì)滾動軸承(chéng)和加工精(jing)度為國🤩标(biao)7級的精密(mì)齒輪與齒(chi)條的齧合(hé)。

驅動系統(tǒng)采用的行(háng)星減速器(qì)，其輸入、輸(shū)出誤差僅(jin)16弧分，同時(shí)，在橫向、縱(zong)向齒輪傳(chuan)動結構中(zhōng)，增加了自(zi)動補償間(jian)隙的裝置(zhi)，使之🌐傳動(dòng)結構能準(zhun)确執行數(shu)控系統發(fā)出的指令(ling)。

主動端梁(liang)：縱向軌道(dao)夾緊裝置(zhì)采用自動(dong)導向結構(gou)👣，不采用偏(piān)🎯心輪夾緊(jin)結構，靠自(zi)動導向結(jie)構的彈簧(huang)力，使其在(zai)兩根軌道(dao)♻️結合🔞處的(de)行走平穩(wen)，不會産生(shēng)👨‍❤️‍👨夾緊輪偏(pian)緊、偏松現(xian)象。

所有在(zai)設備外觀(guan)能見到的(de)鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采(cai)用✏️發黑或(huo)鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶(jing)顯示器

全(quan)中文操作(zuò)界面

在加(jia)工中可進(jìn)行任意加(jiā)工軌迹返(fǎn)回

具有自(zì)動穿孔功(gōng)能

可返回(huí)任意切割(ge)起點位置(zhi)

加工中可(ke)随時調整(zhěng)切割速度(dù)

輸入方式(shi)：手動數據(ju)輸入、U盤輸(shu)入

自動診(zhen)斷檢驗操(cāo)作準備狀(zhuang)态和程序(xù)完整性

完(wán)善的火焰(yan)、等離子切(qie)割機控制(zhi)接口及操(cao)作界面

10.安(an)裝調試、環(huan)保驗收等(deng)方面采取(qu)的技術和(hé)組織措施(shī)

1）縱向導軌(guǐ)的安裝

縱(zong)向導軌出(chu)廠前已經(jīng)作過必要(yao)的連接調(diào)整，因此縱(zòng)⭕向導軌安(ān)裝時必須(xu)按導軌上(shang)的标記進(jin)行對應連(lián)接。導軌安(an)裝時，齒條(tiáo)均向外。

導(dao)軌安裝時(shí)，既要保證(zhèng)每列導軌(gui)的直線度(dù)和水平度(dù)，還要❄️保證(zhèng)兩列導軌(guǐ)的中心距(ju)和相互水(shui)平。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中心距與(yu)橫向跨度(dù)一緻。

相應(ying)調整附件(jiàn)随機配備(bei)，其結構和(hé)調整原理(lǐ)如圖1-2所示(shi)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(han)接，件2與件(jiàn)6為一整體(tǐ)，件1用于調(diao)整導軌的(de)高低與水(shuǐ)平，件5用于(yu)調整導軌(gui)的中心距(ju)和直線度(du)，調整結束(shu)，擰緊螺母(mu)3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xi)調整及平(píng)衡配重

切(qie)割機的間(jiān)隙包括導(dao)向間隙、平(píng)衡間隙和(hé)傳動間隙(xi)🔅三🔴個部分(fen)。設備安裝(zhuāng)調試時，需(xu)要對隙均(jun)進行調整(zheng)。同🎯時在使(shi)用一段✨時(shí)間🐪後，還需(xū)要對間隙(xì)進行一次(cì)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zheng)

導向間隙(xì)，指兩導向(xiang)滾輪與前(qián)導軌兩導(dǎo)向側面的(de)🛀🏻間隙。有📱橫(héng)向滑架（或(huò)割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qian)導軌(或橫(héng)梁)的導向(xiang)間隙和縱(zong)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌的㊙️導向(xiang)間隙。

導向(xiàng)間隙過大(da)，會影響X方(fāng)向與Y方向(xiàng)的垂直度(dù)和移動精(jīng)度。用手輕(qīng)輕轉動🎯前(qian)導軌兩側(cè)的導向滾(gun)輪，即可感(gǎn)覺到導向(xiàng)間隙的🔴大(da)小。

在每一(yi)對導向輪(lún)中，其内側(cè)導向輪采(cai)用偏心軸(zhou)方式安裝(zhuāng)，在🔱其上方(fāng)有供調整(zhěng)的軸伸端(duān)。轉動該偏(piān)心軸，即🌏可(kě)調整導向(xiang)間📱隙。調整(zheng)時，切忌将(jiāng)導向滾輪(lún)過🥰緊地壓(yā)向道軌側(ce)面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)🌈動偏心軸(zhou)，當感覺到(dào)導向滾輪(lún)壓到道軌(gui)側面時，再(zai)反轉一小(xiǎo)角度，使其(qí)有一🎯很小(xiǎo)的間隙🌈，然(rán)後将偏心(xīn)軸鎖緊。

縱(zong)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌有兩對(duì)導向輪，因(yin)而也有兩(liǎng)個調❗整偏(pian)心軸。

橫向(xiang)滑架對橫(héng)向前道軌(gui)的導向，與(yǔ)縱向滑架(jià)對縱向前(qián)道軌💜的導(dǎo)向結構上(shang)類似，調整(zheng)方法也一(yi)緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整(zhěng)

縱向滑架(jia)經支撐滾(gun)輪和平衡(heng)滾輪作用(yong)到縱向後(hou)導軌上，夾(jia)✨住後導👨‍❤️‍👨軌(gui)的上、下道(dao)軌面，以保(bǎo)證X道軌的(de)水平位置(zhì)。兩滾輪對(dui)上、下道軌(guǐ)面的間隙(xì)，稱🏃‍♂️為平衡(heng)間隙。為調(diao)整平衡間(jian)隙，平衡滾(gǔn)輪也是經(jīng)一❗偏心軸(zhou)固定。轉💃動(dòng)該偏心軸(zhóu)，即可調整(zheng)平衡間隙(xi)。其㊙️調整方(fāng)♍法及注✊意(yì)事項與導(dao)向間隙類(lèi)似。

5）傳動間(jiān)隙的調整(zheng)

切割機X及(ji)Y方向的移(yi)動，均是電(diàn)機經齒輪(lun)及齒輪齒(chǐ)條傳動來(lái)實現的，其(qí)傳動原理(li)如圖1-3所示(shì)（有的X方向(xiàng)采用行星(xīng)傳動）。圖中(zhōng)齒條分别(bie)固定在縱(zong)向前導軌(guǐ)與橫向前(qian)導軌上。

傳(chuán)動系統是(shì)否間隙較(jiào)大，從運行(hang)噪音即可(ke)判斷。傳動(dong)間隙，在設(shè)備使用一(yī)段時間後(hou)，應進行一(yi)次調整。

傳(chuan)動箱内小(xiǎo)齒輪與電(diàn)機輸出軸(zhou)固聯在一(yi)起，大齒🌈輪(lún)經軸在傳(chuan)動箱上定(ding)位。因此，傳(chuan)動箱内齒(chi)輪傳動間(jiān)隙的調整(zheng)，可松開電(dian)機♈對傳動(dòng)箱的固定(dìng)，将電機✂️與(yǔ)小齒🈚輪一(yī)起向大齒(chǐ)輪方向靠(kào)緊後再固(gu)緊即可。調(diao)整時，以⭐消(xiāo)除間隙為(wei)目的，但不(bu)能使齒輪(lún)與齒輪靠(kao)得太緊。

傳(chuan)動箱分别(bie)與橫向滑(hua)架和縱向(xiàng)滑架固定(ding)。齒輪與齒(chi)條🙇🏻的間隙(xì)調整，可松(song)開傳動箱(xiang)在滑架上(shàng)的固定螺(luo)栓，将整⛱️個(ge)傳動箱向(xiang)齒條靠緊(jin)後再固緊(jin)即可。同樣(yàng)，調整時以(yi)消除間隙(xi)為目的，不(bu)能使齒輪(lun)與齒條💚靠(kào)得太緊。

可(ke)以用劃線(xiàn)的方式來(lái)檢查間隙(xì).用圖闆、圖(tú)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tú)1-4所示的圖(tu)形，假設BC為(wei)X正方向，且(qiě)線段CD與線(xiàn)段EF長度一(yi)緻，由圖可(kě)以看出，線(xiàn)段CD是在正(zheng)走了線段(duàn)AB之後再走(zou)的線段，因(yīn)而其長度(dù)不會受🧑🏾‍🤝‍🧑🏼到(dào)縱向間隙(xì)的📐影，而線(xian)段EF則有從(cóng)正走之後(hou)✉️再反向走(zǒu)出的線段(duàn)✨，因而其長(zhang)度會受到(dao)間隙的影(ying)🈲響。亦即如(rú)果線段FG不(bu)能與線段(duan)BC很好的重(zhong)合，則說明(ming)系統存在(zài)有Y方向的(de)傳動間隙(xì)。

切割機使(shi)用前，須向(xiang)縱向與橫(heng)向傳動箱(xiang)中加入适(shi)量機油。同(tóng)時，每三個(ge)月檢查一(yi)次油面高(gāo)度，每年更(gèng)換一次機(ji)油。傳動箱(xiang)蓋闆上有(you)一個M12加油(you)螺栓，卸開(kāi)該螺栓，從(cóng)螺孔中向(xiàng)機箱中加(jiā)入潤滑♈機(ji)油，然後再(zài)将螺栓擰(ning)上即可。油(yóu)面高度以(yi)大齒輪侵(qin)😘在油中為(wéi)準。

聯接氧(yang)氣和乙炔(quē)氣管。連結(jié)處接頭尺(chi)寸與一般(ban)手用割炬(ju)接頭一緻(zhi)。

當縱向切(qie)割範圍較(jiao)大時，對進(jin)氣管和供(gong)電電纜，需(xu)采用📱高架(jia)拖引的方(fang)式，使氣管(guǎn)和電纜在(zài)一定高度(dù)♋的位🈚置前(qian)後移動，如(rú)圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁一般(bān)用10#。

安裝界(jie)面劃分：

甲(jiǎ)方負責切(qiē)割機基礎(chǔ)(含工字鋼(gang))、切割平台(tai)、壓縮空氣(qì)、電源電纜(lan)等準備。

乙(yi)方負責指(zhi)導安裝、免(mian)費調試及(jí)現場培訓(xun)并提供割(gē)台圖紙。